货代一代的工作模式

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/07/04 14:41:51
我公司在所在的城市是一家二级货代，但总公司比较有实力，在全球很多地方都有点，全球共用一个操作系统，操作流程很方便，但是今天我无意问到一家货代公司，他们说自己是一代，但是国外没有代理点，我很奇怪，箱子到了国外实际收获人凭我们公司的HBL到我们的代理那换MBL,实际收货人拿了MBL后还要再去换单，但是究竟是去国内一代在国外的代理那里换单然后去港口提货，还是去找船公司换单直接提货？如果国内的一代在目的港没有代理的话，实际收获人在我们国外代理那换到了MBL后，下一步怎么办？

国内一代不出具提单，只接受客人及二代的订舱，然后再向船代或船公司订舱，即一代只是凭借其垄断地位，赚取垄断费用（订舱费），说到底国内一代是特殊国情下的特殊事物，在国外是没有的。
至于国外客人换单，是这样操作的，客人先寄HB/L给出单人的代理，代理再寄MB/L到船公司去放货，不存在客人自己再拿MB/L去换单的。有些国家可能有D/O(小提单），那么就是客人先寄HB/L给代理，代理再寄MB/L给船公司以换取D/O，然后把D/O寄给客人。

现在货代市场上所谓的一代，有三种可能：一船公司在口岸没有自设机构，找一家代理代为运作，并负责在本地的签单，其模式一如最早的外代公司；二签单代理，可以签发船公司提单，现在市场上已经不多见了，只有很少的小船公司与较大的货代公司才可能发生；三货代与船公司具有某种高于市场的协议，如航线约价、提箱、签单、运费帐期、较高的代理费标准（有的竟然有4.75）、北方港口推荐订舱等等，简单说就是在与船公司关系上排在第一序列的。这些一代跟提单关系不大，HBL与MBL仅是无船承运人的范畴，与代理层级无关。