飞机后轮着路是与惯性有关

现代飞机都是主起落架在后面，或者说飞机重心在主起落架前面，这样的布局叫前三点式。主起落架顾名思义就是主要的缓冲装置，落地时的冲击力主要靠它来缓冲，这样的起落架布局都是落地时后轮先落地。如果是后三点式的起落架，主轮在前面，像老式的运五飞机，它落地的时候就一定是前轮先落地，因为前面是主起，它的后轮承受不了落地时的冲击力。

飞机有前轮和主轮。
现代飞机都是前三点式。
前轮在机头下面远离飞机重心处，可避免飞机刹车时出现“拿大顶”的危险。两个主轮左右对称地布置在重心稍后处，左右主轮有一定距离可保证飞机在地面滑行时不致倾倒。

飞机低速进场，为保持升力就要抬头，所以设计上主起落架位于机身中心