气冷式发动机

不是气冷，是风冷。就是直接用风扇吹缸盖和缸体进行冷却。风冷发动机是没有冷却循环水道的。完全靠风。风冷发动机的英语是air-cooling engine.汉语就不能叫气冷，都叫风冷

你说的应该是风冷式吧。从发动机的发展史来看。发动机的冷却方式先后出现过风冷式和水冷式。上世纪风冷发动机曾出现在F1赛车上，而保时捷的水平对置六缸发动机在993之前也是风冷式的。
望文生义，风冷和水冷都是根据发动机的散热介质来命名的。水冷很好理解，就是在发动机周围布置了水箱和水道，通过冷却液（水）的循环流动把发动机过量的热带走。那风冷呢，是不是通过风扇来把热气散掉呢？简单来理解是这样的，在老式保时捷上，我们可以看到巨大的散热风扇来直接对发动机散热（事实上，水冷发动机的水箱也有风扇对水箱散热）。
可是，很多人忽略了一个事实，那就是无论水冷式或风冷式发动机，机油都是它们不可或缺的散热介质，通过机油带走的热量同样不可小觑。这也解释了为什么老款风冷发动机的保时捷对机油需求量很大（达十余升），那就是风冷因效率有限而需要机油来负担更多的冷却任务。
由于风冷发动机在油耗和环保方面并不存在优势，其现已经推出量产车市场。
够易懂了吧。如果你需要更专业的讲解，我觉得应该查下资料（但那通常需要一定的基础才看得懂）。上面只能就我所知的有限知识来回答了。

是风冷发动机,机体,缸盖上有散热片,由耐热铁板做成的挡风罩,由曲轴皮带轮带动专用的鼓风机强制通风散热.
一般在野外作业的工程机械,军用车辆上使用.