为什么F1赛事如此的耗费轮胎

一个材质方面的问题，F1的轮胎材质由于赛事关系，比起耐久性，更加优先要求速度。
另一个，是使用的问题，弯角多，速度快，刹车的时候自然会损伤轮胎，而且由于悬挂和驾驶风格的问题，经常会出现轮胎锁死的情况。
缓冲区也是以沙石，草地居多，容易伤害轮胎。
还有某些车手的驾驶方式本身就很伤轮胎，比如汉密尔顿经常需要左前轮有一点点锁死的特殊进弯方式。
还有一些问题，比如轮胎工作温度，F1的轮胎工作温度在80度到120度之间，对轮胎产生的效果就很明显了。
大部分车手在暖胎圈的时候，经过自己的发车位置，经常都会大力磨胎，留下橡胶颗粒，便于发车起跑速度，但也会损伤轮胎。
还有就是车手的暖胎动作，其实也是对轮胎的一种损伤，特别是大力的磨胎。
目前有了KERS，车手大力刹车磨胎的动作也会更多。

补充一下二楼同学：与民用轮胎相比，F1赛车轮胎的质地属于非常非常软。借用李兵的话来说，就是一个是大饼一个是豆腐。。。。轮胎软在高速行驶的情况下更能提供足够的抓地力，而在F1比赛中，提高抓地力就是提高速度的关键。而这样，就会牺牲轮胎的耐磨性。在FIA的规则中，为了保证车手的安全和比赛的可看性，规定每站比赛必须使用两种材质的轮胎。

速度快，摩擦大

开得快