S600 A8 7

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/09/20 18:01:05
今天看了个s型绕桩，奔驰s600在加速和S型绕桩的稳定性远远高于A8和7。
请问S型绕装，车辆晃动越小就说明舒适性越好吧？

http://v.youku.com/v_show/id_XMzcyMzExNjA=.html

对于绕桩来说车身的晃动因素在于悬挂的坚实程度,也就是说,晃动越大的,悬挂越软,也就是越偏重于舒适性,而晃动越小则说明悬挂越硬,也就是更偏重操控性.最新一带奔驰S级的确相当不错,但就操控而言,新一代宝马7系才是王道:新增的后轮随动转向是提升操控的绝对利器.A8呢,太老了,我们只能期待新一代了...
就视频中的对比来看,三辆车都是上代很老的款了,奔驰在其中除了最优的动力外,其它方面并不占优势,穿桩动作不是稳定,而是"迟钝"!没错,上一代S级过分注重舒适性,操控方面难免有些偏废,绕桩过程中,试驾人员很难把它的速度推得更高(ESP严格把关).
视频我没看完,但对比结果一定是A8胜出(前提是考虑价格因素),原因嘛:当时的A8风头正劲出厂时间比另外两家晚了些...

这个级别没有可比性 上一代的S依然是比A8和7强很多 以前的7系列叫700I 现在叫7LI 已经是加长版本了 而奔驰除了S600 还有S500L 600L等着呢现在A8 和7的加长版本只能跟S600或者S500L竞争了 S600L都能买半台迈巴赫了。奔驰600的双机械增压发动机 可不是开玩笑的 而且车内安静
车辆晃动小也不能说明舒适 反而车辆晃动大 舒适性比较好 S弯侧倾大的车普遍比小的车舒适 因为弹簧压缩的比例大 但是奔驰的地盘和椅子没得说 全世界最好的车嘛 驾驶感受和坐车的感受是截然不同的。

车身倾斜度小 说明悬挂好 舒适度自然高