豪爵EN125-2A优点在哪里?这车提速好慢,发动机又震脚,有懂这车的指点下,还有这车可以改吗?急速只有95,没劲

你的车可能是混合气没调好，还有就是离合再调一下，最好再换个加大链轮就至少一定能和他并架齐驱了，他是不是换了加大链轮，是不是六档？如果是六档你就超不了他了

我也有台豪爵铃木EN125-2A车，我把原来45齿的后链轮改成39的了，提速明显有所提高，以前用5档时跑到4千/分钟转速，速度是40公里/小时，但改装后4千/分钟，就跑到49公里/小时了。
至于极速我还没跑过，因为我车还没过磨合期，在一千二百公里时急上过一次80的，发现很轻松！
这个车的最大扭矩是发动机转转速在6千-7千转时，所以如果是飙车，建议你每到6千转速时再换档！

完全是技术问题。车死的。人是活的。他是被你控制的。

我的是EN125-2，六档机，2005年买，新车时前碟刹抱，刹盘是乌黑的，这车骑了1万多公里后，动力下降很多，怠速也不稳，调气门、调混合气等无好转，骑了2万多公里后，某一天在到处找原因时，发现油箱太脏，清洗时也同时清洗化油器，这时才发现真空膜片有六个洞，换了真空膜后动力大增，现31000多公里了动力感觉比新车有过了而无不及！该车提速宜在低速档起步，逐步加档加速，提速最快是发动机转速要在毎分钟5000转以上，跑山路、烂路不是该车的强项（车身重、化油器提速不如柱塞式），但在好路面，3～5秒内你可能不是别人对手。10秒后你可以轻松超过其它同排量百分之九十五以上的对手<不含EN>！链轮的大小对速度的影响也很大，该车原车小飞轮14齿，大飞轮46齿，对平整路面跑得快些，振动也小！我对该车爬坡能力差不认可！我现在小飞轮14齿，大飞轮45齿骑起来还行，原从豪爵门市拿的13齿小飞骑起来虽然上坡动力无比强劲<起码能力比14齿小飞强两个档>，但平路较慢，发动机转速也高，自然振动也大！你的车是不是大、小轮换新后齿数过少？仅以本人本车骑行经验，与阁下共同交流交流！望指教！