一吨重的直升机至少要多少功率的发动机才能升空？

纯数学原理算法：首先你要找到对应该旋翼形状的流线机翼阻力算法与升阻比算法，然后以这个形状的一个长度元计算阻力与升力的速度函数，把这个函数中的速度用角速度和长度表示，再把旋翼上的阻力矩和升力对长度积分，就可以得到一定角速度下的阻力矩和总升力，然后就可以通过阻力矩和角速度求出发动机功率。

自制的是无法跟专业公司数据媲美啊 这就是百姓自制难度所在，无奈~~~!
提醒楼主别太较真，慎重慎重！
中国暂时还不能黑飞呢 - -|||
真要做的话还真要很大量的数据。比如首要预算考虑造 直升机（非军用级）自重多少、最大载重量、要升多高、续航能力、搭载几
台发动机、几个人（包含驾驶员）、有没有带行李、想要飞多少时速等等，这些好多好多细节都是科学难题，然而我们百姓想要造一
台玩玩还可以，要是当载客主要交通工具就另当别论了（当然没有专业仪器测试，数据肯定不会很准，再者毕竟是高空载人的东西啊
，人身安全必须放在第一位）。
举个以前参考过的外国例子，有一位老外想造一台约能升空接近100米、飞64时速的机子，在没有专业科学仪器情况下，100%肯定做
不到了，那么70%的数据老外觉得是没有问题的，当时他只需要拉升不大于100米高（这个数字保险哦，因为高度越高气流越难计算，
高度达到一定程度后都会存在相应的技术难题)
飞行过程中周边许多因素可能导致消耗一部分动力，那么就必须要考虑要准备储备马力，这样即1马力升力大约能拉3.5KG来计算：
如果搭载单发动机、两座位，直升机机身净重约重350KG，续航需要的燃料约重120KG，单驾驶员约重60KG(小个子)，3个求生伞包约45KG，当时没计算带上行李和超重大胖子哦，这时候总重量约575KG了，保守计算需要165马力或以上。载两人的话建议182马力或以上。载重的话可能需要更大马力。
另外还有国外更轻型的直升机，使用了高级航空材料，估计国内暂时没法找。
轻便摩托车发动机好像达不到这样的要求吧.......
不管老外再怎么专业，终究人是人、仪器是仪器，没有专业仪器造机器，寒~~~安全性有点担心~~~~~~
假如依照上述想法，储备马力肯定足够，但是前提是上哪去找一台既轻小而马力大，能在强负荷