天津港进口车

就如二楼所说 是国家政策成就了天津港的汽车产业 每个港口都有属于他自己的东西 只是LZ只关注汽车这一块
井底之蛙

首先是天津的港口及相关费用通关成本比较低，其次是天津港的地理位置，是在整个海岸线的中间位置。国外各个汽车品牌的分公司都在北京，所以天津成为汽车进口量最大的港口批发市场。
但是真正的原因在于各个地区对汽车销售的政策有所不同，比如说上海不允许销售中国规格以外的任何规格的汽车，所以上海关不允许非中规车报关，（而天津大连则没有这个要求），黄埔海关主要是经由香港过关的货物，汽车运输处于成本考虑一般是不会由国外运到香港在到国内，所以黄埔的汽车进口量相对较少，另外说明一下黄埔的汽车进口多数是二手汽车，在说说大连，大连的港口主要功能着重于石油进出口，做为汽车进出口，大连港口的通关成本非常高，时间长，但是大连港口有自己的独特之处，比如说没有3C认证的车辆，从大连港口进口要比全国其他任何港口都要方便快捷，便宜。
就说这么多吧，希望对你有帮助
在天津港进口汽车并非你所猜测的原因，主要是因为国家商务部和海关对进口汽车的港口有明确的限制，全国所有的进口汽车只能通过几个港口进口，天津，上海，黄埔等，好像还有大连港，其他的港口一律不准进口汽车。

首先是天津的港口及相关费用通关成本比较低，其次是天津港的地理位置，是在整个海岸线的中间位置。国外各个汽车品牌的分公司都在北京，所以天津成为汽车进口量最大的港口批发市场。
但是真正的原因在于各个地区对汽车销售的政策有所不同，比如说上海不允许销售中国规格以外的任何规格的汽车，所以上海关不允许非中规车报关，（而天津大连则没有这个要求），黄埔海关主要是经由香港过关的货物，汽车运输处于成本考虑一般是不会由国外运到香港在到国内，所以黄埔的汽车进口量相对较少，另外说明一下黄埔的汽车进口多数是二手汽车，在说说大连，大连的港口主要功能着重于石油进出口，做为汽车进出口，大连港口的通关成本非常高，时间长，但是大连港口有自己的独特之处，比如说没有3C认证的车辆，从大连港口进口要比全国其他任何港口都要方便快捷，便宜。
就说这么多吧，希望对你有帮助

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我给你个建议

你上天津港装模买进口车，去打听！<