民航客机紧急事故问题

中国民航规定，飞机上天后，一切安全事项由机长负责，如果遇到紧急情况，机长要负责疏散所有乘客，这是机长的责任和义务，其他机组人员协助机长完成这些工作，如果乘客还没疏散，机组就先跑了，机组的义务谁来承担？飞行员不是单纯的司机，乘务员和安全员也不是单纯的服务员，他们都必须在飞机出现紧急情况的时候对乘客的安全负责。
再说，民航飞机乘客不配备降落伞，机组同样没有，机组跳伞，危险和乘客跳伞是一样的，他们比乘客多出的应急设备也只有防烟面具，客舱起火的时候他们要负责灭火，熏晕过去了谁来干？另外就是乘客用的氧气是由化学氧气发生器提供的，而飞行员的是氧气瓶装的纯氧，因为他们要在紧急情况下随时保持清醒，他们要操纵飞机，连乘务员用的氧气都是化学氧气。乘客紧急逃生，所有舱门都配有滑梯，而驾驶舱只有侧窗可以打开，里面有两根应急逃离绳，他们的应急设备并不比乘客多多少。
所以说，第一机组是没有伞跳的，就是有伞，他们也不能跳，因为他们要对价值上亿的飞机和整飞机的乘客的生命安全负责。

机组人员也不跳伞。看来你不明白乘客不能跳伞的原因。在飞机巡航的高度，气温零下55度，严重缺氧，人暴露在那个环境下面，会很快死亡。飞机航速在0.8被音速左右，跳伞在那个告诉来说没有任何意义。
飞行员有很强烈的责任心肩负很大的责任。在飞机发生紧急情况后，副驾驶会协助疏散乘客，而机长会检查客舱，确保没有不能行动的乘客留在飞机里，最后一个离开飞机，如果机长不能够完成他的任务，这个任务便会有副驾驶来完成。
你问为什么他们不陪着乘客一起死呢？！这个想法很狭隘

跳伞即使不死也是下来枪毙......