日产车汽车碰撞时吸能起到的保护作用 是怎么一回事呢

1、通过采用ZONE BODY区域刚柔组合车身的设计，选用刚度适中的车身材料（钢板）。
2、利用结构上的变形来消耗能量。发生撞击时，吸能区的变形消耗掉一部份能量，
3、由于吸能区已经吸附一部分能量，减小驾驶区结构的承受能力而不产生变形，以较好的保证承客的生命安全。

4、配合日系车声称的驾驶区加固结构，保障在发生撞击时车内乘员的安全。

拓展资料：http://zhidao.baidu.com/question/482216833.html

就是一种技术，也算是一种被动安全，咱们在初中时学过动量定理，就是根据这个原理设计的。在具体些我也不知道了，因为不是专业搞这个的，而且具体设计数据在厂家也算是机密！

日产大部分车辆采用ZONE BODY区域刚柔组合车身的设计概念。
所选用的车身材料（钢板）刚度适中。不像以前的设计理念，材料用的越厚，感觉越安全。结果造成碰撞时例如发动机罩被撞进驾驶舱！伤害到人体。使本来不大的威胁提高了。现在使用的设计理念讲求科学，适中刚度的钢板不仅能避免上述问题，也能够充分保证撞击时有足够的结构强度。
另外，日产多数车都有碰撞吸能区，配合乘员舱其他的加固结构，有效保障了在发生撞击时车内乘员的安全。

就是发动机舱那段和行李箱那段变形（撞哪里就哪里变形。。。。），吸收撞击力！从而起到缓冲作用咯！注意乘客舱的强度比较高，不易变形！他的车介绍里说，就算撞了，也不会导致车门打不开的情况（不能说不会，可能就是机会比较小咯？）