UC知道开汽车用发动机来制动好吗？
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/09/25 15:20:10
我开车不属于很猛烈的，属于经济型的，怎么省油怎么开，所以很容易遇到这种情况，老远看到前面红灯，我已经不踩油了，车有足够的距离滑行并制动。这段期间，我可不可以从5退4，速度下来再退3再退2？ 这样操作合适了刹车只需最后轻微点一下。我想知道我这种做法的利弊。。（离合器慢松，不会出现突然抖动的，很平顺，不要告诉我打坏齿轮）
这样节省刹车片是肯定的，也能省油（发动机由于被带转不需要怠速喷油），还能带动发电机多发电。当然都是些小的好处。
我在想，这样做是不是会磨损离合器片啊？因为每次退档都要重新咬合一下齿轮。如果能磨损的话能损多少呢？我担心虽然节约了刹车，却磨损了离合器片，也得不偿失。
希望大家帮我分析下利弊。到底是直接刹车制动好，还是用发动机降档好？
不考虑安全因素，紧急情况我也不会去那么折腾。
就考虑对车好坏。爱车，经济。就这。。
这样节省刹车片是肯定的，也能省油（发动机由于被带转不需要怠速喷油），还能带动发电机多发电。当然都是些小的好处。
我在想，这样做是不是会磨损离合器片啊？因为每次退档都要重新咬合一下齿轮。如果能磨损的话能损多少呢？我担心虽然节约了刹车，却磨损了离合器片，也得不偿失。
希望大家帮我分析下利弊。到底是直接刹车制动好，还是用发动机降档好？
不考虑安全因素，紧急情况我也不会去那么折腾。
就考虑对车好坏。爱车，经济。就这。。
呵呵 看来楼主对这个问题也考虑得比较全面了，理论上你说的这个方法确实最省油，尤其是对现在的电喷车来说。
但是实际操作上应该是保持一个档位滑行更好，你可能觉得只拖在一个档所利用的滑行速度是有限的，但是在实际操作中基本上是没有机会让您从5挡一直拖到2挡发动机依然处于零油耗的（除非您之前的车速真的很快很快，而且使用超短行程的运动型变速箱）。
正如你所担心的：换挡过程中，离合器摩擦盘，变速箱结合套，都是有一定损耗的，刹车片其实也很便宜，不要顾此失彼啊。 还有更重要一点，拖挡 到 换挡的这个过程，车子会有突然加速的感觉，这个状况是比较危险的，所以除非极限情况下，不建议放弃刹车而采用连续降挡制动。合理的长距离省油制动应该是“前期拖挡松油，最后加以轻微刹车”来实现。
你根本就不用退档，当需要退档待时候车速已经很低了，你可以直接退空挡，退档不需要踩离合的；退空挡以后脚就要放在刹车上了，具体怎么回事你自己知道。
你可以不用换挡的，就直接溜车就行。不用担心你开车看来是很有感觉了，祝你好运
丢了西瓜捡芝麻。