速腾为什么比捷达POLO贵

捷达就不说了，这太落后了，上世纪80年代的技术。

POLO是比速腾小一个级别的车，便宜是应该的

发动机排量不是衡量车档次的唯一标准，基本上这还算不上标准。同样的2.5L，同样的6速自排，同样的前置后驱，宝马325比丰田锐志几乎贵了一倍。

这个要从品牌说起了
首先捷达这个牌子 外国的速腾依然在使用 跟高尔夫一样是小性能车的代表 价格自然贵点
中国的捷达太老了 当然便宜
速腾是A级别 捷达是20年前的A级别 POLO是A0的车 档次就差不少
而且外国的基准 速腾最低配置 是1.8TSI然后是2.0TSI 中国1.6卖的最火所以保留下来了。外国从排量上速腾跟他们不是一个发动机 速腾比他们平均多300CC左右
而且汽车不能光看发动机 其他成本要要关注 速腾的变速箱 底盘 悬架 激光焊接的车身 电子安全辅助系统等等都要比POLO好很多
可以这么说 国内被捷达影响的 还有中国人对日本车的过度青睐导致目前的价格
其实我认为速腾这个价格还是很便宜的 速腾应该跟雅阁是一个价格区间的。

不是一个年代的技术啊。速腾是第5代JETTA，而我们平时说的JETTA是第2代，是大众80年代的车型，POLO本身定位就比JETTA系列低，这些车在德国发动机是不一样的，只是到我们国家因为技术的原因人家不愿意给你

这个差别是挺大的，交给你一个最简单的辨别方法，听关门的声音，开关门的手感。这个就足以说明车架的材料不一样。很多很值钱的东西都是看不见的，不是靠看技术参数能了解的。

　　也就是通俗的一分价钱一分货，有以下几点因素：
　　1、速腾配置比捷达、POLO都高；
　　2、定位也高；
　　3、最根本的成本也高。