同样是5气门、4缸的发动机怎么改装后一个才2百多匹 一个8百多匹 怎么的 呢

看一下机器的红线转速，在排量，缸数，气门数不变的情况下，如果转速高的话，一般情况是功率会高出不少。另外，发动机ECU的设定也会直接限制功率输出。

二百多匹的可能只加装了高压点火线。八百那个就厉害了，大到气缸电路传动，小到进气排气风翼车轮都改过了。建议不要这样改。一来烧钱二来车本身的结构改动太大，安全没保证。要改就加高压线就好了。费用使宜改造简单又有百分五到十的动力提升。百分之九十八以上的人是这样改的。

哇靠，同样是4气门，4缸的发动机多了去了，它们的参数每个都不一样
如果同一型号发动机改装，也要看你怎么改，技术也是一个问题，要是一个活塞环配合不好，那功率可就相差甚远了。

功率和很过因素有关：进气方式，燃烧方式，缸径，曲轴连杆以及活塞配合与行程，冷却方式等等。同一发动机改的部位不一样输出功率也不同。