地面收到雷达二次应答机发出7500应该作哪些反应？

中国民用航空空中交通管理规则

第二百一十四条 在下列特殊情况下应当使用下列特殊编码：
（一）空中遇到非法干扰时，使用A7500；
（二）无线电失效时，使用A7600；
（三）紧急和遇险时，使用A7700。

第二百五十八条 雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去双向通信时，雷达管制员应当采取如下措施：
（一）在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示，并观察航空器航迹，使用改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法，确认该航空器是否具有接受能力。如采取上述措施后航空器仍无反应，则应当在其他航空器可能守听的可用频率上重复进行；
（二）在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，可以继续提供雷达管制服务，并要求航空器继续以有效方式证实收到指示；
（三）确认该航空器已完全失去通信能力时，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，或者该航空器即将进入采用雷达间隔的区域时，失去通信联系能力的航空器已被识别，在上述区域内可以继续采用雷达间隔，直至失去通信能力的航空器着陆或已知该航空器已经飞出本区域；
（四）当一架航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区飞行的航空器遇到应答机故障，有关空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器继续飞行到第一个预定降落机场。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器返回到起飞机场或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在就近机场降落。

第二百五十九条 雷达显示器上航空器出现“7500”或“7700”编码时，雷达管制员应当采取如下措施：
（一）利用一切通信手段与该航空器驾驶员确认航空器是否处于与该编码含义一致的情况；
（二）确认该航空器已处于与该编码含义一致的情况时，按本规则有关条款处置。

第二百六十条 航空器在本管制区以外发生特殊情况时，雷达管制员应当采取如下措施：
（一）在雷达显示器上观察到该航空器使用特殊编码时，应当主动通报负责管制该航空器的管制员或管制单位，并在可能的情况下，主动提供雷达情报；
（二）如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察