中国的重力直升机为什么只有一架？还是从俄罗斯买的！

重型直升机，像米26这种的，全世界也不超过100架，要知道，那是一种规模、载重量都可以跟美国的C130运输机一拼的BT东东。
现在全世界能研制出这种级数直升机的，不过就美国俄罗斯两家（相比之下，美国的“种马”和“支奴干”还远远不如米26，记得有张照片显示，在伊拉克，一架米26可以将一架故障的“支奴干”吊着飞去修理~~~），而英法德这种老牌强国也没办法弄这种级别的东东，更别说小日本了（所以，中国现在弄不出来这东东，也是可以理解的，而我们的国际关系大家也都清楚，大量购买也是不可行的），而且，90年代以前，我国高层对交通运输的看法都过份强调“铁路大动脉”，加上国家资金投入不够，国内通用航空市场几乎没有，因此，也没什么动力，更没什么技术积累去玩自己的直升机，那个年代，仿制就可以满足要求了。
不过，我们现在装备的米-171和米17中型直升机还是不少，自己弄的直8改进型中型直升机也不错，而且，汶川地震之后，陆路中断、直升机不足的切肤之痛使我们高层对直升机的重视程度日渐增加，因此，现在我们04年就启动的直15中型直升机计划开始加速，和俄罗斯联合搞重型直升机的计划也已经提上日程（没办法，重型直升机这种东东，得先积累点经验才能谈自己搞）
这种事情急不得，慢慢来吧。

另：楼上某位，发动机问题解决不算太难，直升机的涡轮轴发动机关键在于核心机的研制，有了好的核心机，改成大功率的涡轴不算太难，我们的黎明厂如今已经在WS10的基础上搞出了QD70、QD128等舰用燃气涡轮轴发动机，直升机的涡轴发动机跟这个原理上是一样的，只是没有船上的水汽分离装置等东东，齿轮箱变速比要调一下而已，现在的主要问题是发动机的可靠性，这个要长时间的试验使用才可以逐渐总结、改进出来，急不得的，只有慢慢等待。

我国的国力有限,所以总是大力发展某几项,而放弃另外几项...重型飞机发展难度大,80年代尝试过,但后来被放弃了,转而研究发展歼击机...我国的直升机是采取仿制的路线,因为这种方法很省钱,美国80年代和中国关系最好的时候送过我们十几架黑鹰,现在我们可以仿制黑鹰的大部分零件

不言而渝...大型载重直升机对航空发动机要求很高.而我国目前反而很缺这项技术!

质量不是不好.属于中上.俄罗斯飞机工艺水平才是公认的粗糙.美/