军用版的悍马牛在哪？

军用悍马有全时4轮驱动型式和5速手动变速器两种，变断面框架式车架，前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。
　　发动机罩采用非金属防红外线辐射材料制成(军用型)。可以有效地避开雷达及热制导导弹的攻击。
　　内置的液压盘式制动器。它的尺寸可以不受车轮尺寸的限制，还能防止外界异物入侵，通风式制动盘随时都暴露在空气中，散热性能更好，可有效地避免制动时的热衰退。
　　中央充放气系统。从车内即可方便地调节轮胎气压，尤其是通过松软路面时，适当降低轮胎气压可以有效增大轮胎与地面的接触面积从而提高通过性能。
　　四轮独立悬架和重载螺旋弹簧。这种设计使车轮有足够的跳动空间，并极大地改善了车辆行驶的平顺性，重载螺旋弹簧在任何路况下都较钢板弹簧有更好的表现。
　　轮边减速器。它不仅大大增加了减速传动比，使车轮具有更大的驱动力，而且大大简化了传动系统的设计，增大了离地间隙。
　　标准型车长4.9米，车宽2.08米，车高1.9米，轴距3.3米，最小离地间隙406毫米，装载质量1.75吨，拖挂质量两吨，最大爬坡度 60％，最大行驶侧坡40％，发动机为V8机增压中冷柴油机并配以自动4速和5速手动变速器、两速全时驱动分动器，最高车速140公里/小时。
　　该车型装有中央充放气系统并可选装电动绞盘。车身上还设有吊环，可以用直升机吊运。

　　最小离地间隙406
　　整备质量(kg)3250
　　发动机：型式V8，增压柴油机
　　排量(mL)6489
　　最大功率(kw/r/min)145/3000
　　最大扭矩(Nm/r/min)583/1600
　　悬架前/后双横臂独立悬架
　　制动器前/后通风盘力
　　转向器变速比动力转向
　　变速器自动4速
　　分动器两档全时四轮驱动
　　轮胎37X12.5R16.5；
　　性能最高车速(km/h)140
　　最爬坡度(%)60
　　最大行驶侧坡(%)40
　　越壕宽(mm)850
　　涉水深度(mm)760
　　垂直越障高度(mm)440

军车的好处就是用油不用自己花钱