我是武汉的，我们这的桥和路隔段时间就得修修补补一翻。这是怎么回事？

到乡里去看一下国家投钱修的路吧，一年就垮了，现在整个就是水泥加泥巴路，路面坏得不成样子了，我们大伙都心知肚明这是怎么回事，但是又有谁来给我们作主呢！还有国家给每个村大队十万块修了个专门给村干部办公的地方，却成了他们那伙人打牌作乐的地方！
“国家”，我想问你一句你真的为老百姓做实事了吗，你不能只扔下钱就不管了，有时候我们需要的不只是你的拔款！

做的时候偷工减料，没通车两年问题都慢慢出来了，然后再去修，反正用的不是自己的钱，瞎浪费都没有哪个心疼。每折滕一次，当官的就有机会多捞一次

哎。。。。。。。。。
这种问题就只有叹气的份了，

除非你身居要职

楼上的说的好，现在修路的都是有关系的或者是花钱买关系的，钱都用在买通关系上或者吃喝上边了，工程质量怎么会好，反正我们国家现在的问责制度还是没有什么力度，所以也没有那个怕出质量问题，只要不死人是没有什么的，坏了再修，当官的就再捞一把，所以当官的也睁只眼闭只眼，形成了恶性循环，所以就会修了再修。据说他们路桥局的出去吃饭经常一顿吃个几千上万的，你说能吧路修好吗，反正路桥的人都是开越野车的，他们不怕路不好。

这是武汉城建没有统一的规划，今天要埋管子，把地挖开；明天要埋电线，又要把地挖开。如果有统一规划，建马路时就预留空间，也不会出现遇事挖地了。
德国的地下管网是可以跑汽车的。

简单，一个字钱，为了钱可以偷工减料；为了钱可以在一条路修好后没几天因为某些原因在挖开；为了钱超载把马路压坏。