三菱EVO改提速方面需要怎么改,改那里?

毫无疑问，提速的快慢和扭距力有直接的关系！涡轮的影响不是很大！因为涡轮始终有LAG，所以，最快速的方法就是改扭距（改变速箱）和进气口和排气口，冷却系统都是在过后持续高转速的时候必须的！只是单单求加速，就用我刚刚给你说的．功率固定的条件下扭距与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

下面推荐你一款超级强劲的改装清单
这是由日本著名的改装公司HKS操刀
用来挑战日本筑波赛道单圈最快的超级改装车

那就是——CT230R

以下就是改装清单：
车辆形式 CT9A
发动机编号 HKS 63L（4G63）
排量 2231mL
增压器 HKS GT3240 HKS GT3037S 56T A/R0.87
最大马力 600PS 650PS
最大扭力 700Nm 650Nm
增压值 1.7kg/c
凸轮轴 HKS（IN272°EX272°）
活塞 HKS锻造镀镍活塞
曲轴 HKS锻造双平衡
连杆 HKS H型断面连杆
缸垫 HKS Metal 1.2mm
喷油嘴 HKS 820cc
进气冬菇头 HKS Super
排气管 HKS SUS（SPL）
排气尾鼓 HKS SPL
中冷器管 HKS R Racing
中冷器 HKS S-Type
离合器 HKS GD-Pro（SPL）
变速箱 RallyArt Dog Shift
油冷器 HKS SPL
行车电脑 HKS F-CON V Pro
增压控制器 HKS EVC
进气管 HKS SPL
轮胎 横滨Advan A048 前后265/35 R18
轮圈 Advan RGⅡ前后18X10J