为什么军事网友们习惯YY歼14而不是歼12和歼13呢?

歼12其实就是欧洲的“台风”战斗机，但由于政治原因夭折。歼13由于发动机造不出而夭折。
不过现在看来歼14也不会是中国第一款四代机的型号。也许其只会是一款国产三代到四带的过度产品（拥有部分隐形功能）。毕竟四代机本来就难造，而中国想在国产三代（歼10/11）的基础上直接造四代就难上加难。国产四带机据说已排到歼21，所以四代机应是歼15～歼21之间的一款或多款（高低配两款，也许出口型一款，舰载型一款）。最近又传出俄方有意与中方重新开发雅克41的计划，也许中国可利用这机会开发舰载垂直/短距起降四代战机。

歼-12 是迄今世界上最轻的超音速战斗机。它的正常起飞重量为 4,450 千克,最大正常起飞重量 5,295 千克，空机重量只有 3,100 千克。它装有一台 涡喷6乙 型喷气发动机，加力推力 39.72千克（4,050公斤力），全机推重比可达 0.91。歼-12 的优越性能主要是靠机体重量轻和大的推重比而得到的。 为了使 歼-12 飞机达到先进的性能指标，南昌飞机制造厂大胆地采用了许多新结构、新工艺和新材料，如机身和中翼整体油箱大面积的双曲面金属蜂窝结构碳纤维复合材料壁板，钛合金板和铝合金起落架等，此外还采用了单块式风挡。这些新技术的应用，在国内当时的条件下是富有创造精神的。歼-12 的不足正是由于追求机体小、重量轻所引起的。它的机内燃油储量为 1,250 千克，可带两个 400 升的副油箱，最大航程可达 1,385 公里，但仍属于短航程类型飞机。
歼-12 的机载武器是 1 门 23 毫米机炮，备弹 120 发；另外，可挂 4枚红外制导的空对空导弹。就其飞行重量而论，火力不算很弱，但是该机采用了机头进气形式，对增装先进设备不利。若该为两侧进气设计，加装先进的火控系统。则重量和阻力都要增加，其原有的优点也将削弱。
歼-12 战斗机的研制周期很短，不可能做更多的空气动力实验和采取较多的先进气动措施，如最初设计有的机翼前缘开缝和后缘双开缝翼，后来都从简取消了，改为只设后缘富勒襟翼。
歼13 歼击机的主要制约因素在于其发动机。
一开始，歼13 拟采用一台英制斯贝 MK.202 涡扇发动机（加力推力9,300公斤力）的国产型涡扇-9（WS-9），但因推力不能满足需要而改用推力为 12,200 公斤