为什么各车队反对4000万工资帽

一方面来说，这个预算帽定的太低了，
对于法拉利，迈凯轮这样的大车队，他们每年的预算都在3，4亿左右，可以说他们的成绩都是烧钱烧出来的，他们有最优秀的人才，最先进的设备，这些都要以高额预算来作保障。
而4000W几乎就是他们过去预算的一个零头而已，根本不可能接受

当然，FIA也提出了双重标准，也就是说可以选择有技术限制而没有预算帽，但FIA定的技术限制会让他们比其他车队单圈慢上2秒以上，更不可能接受

其实车队一直想要节省开支的，比如像冻结引擎这样的规定就是为了减少引擎研发费用，FIA最开始提出减少预算时，车队们是非常欢迎的，
但4000预算帽对这项运动来说是极不合理的，这是世界上最快，技术含量最高的运动，它需要一定额度的资金支持

其实预算帽只是汽联主席莫斯利的一个战术，是F1权力之争的手段，是他为了今年十月的连任做出的一个准备，
而车队不但是反对这项政策，更是反对莫斯利的统治，通过这件事来推翻莫斯利对这项运动的独裁管理，使得车队自己拥有对F1的管理权，让FIA只是作为服务者角色出现
所以根本上不是在争预算帽，而是在争F1的管理权

这样各个车队的实力就差不多了，很难分胜负。

小车队的年预算不高他们是赞成的，但是几个大车队却不行，因为他们的年预算很高，需要很多资金研发他们的赛车，如果限制了他们的预算，他们就是有资金也不能用来对赛车进行研发，车就不能升级