汽车引擎

你有点走极端了 什么东西都是有限制的 像压缩比和缸径都是有比例关系的 不同的车对其要求都不一样 都是以功能来定的 其他的也是一样
不过最大功率 最大扭矩当然是越大越好 但是最大扭矩转速不一定要很高
至于供油方式 还是直喷的好一下 可以增加燃油经济性

你喜欢的都好！

压缩比大导致冲程变长. 但是需要更高标号的燃油.
缸径越大一次做功的吸/排气量越大.更容易达到更高的转数.
冲程现在的汽车都是4冲程的...
最大功率转数就是汽车的极限的转数.被进气量和曲轴配重比限制.
最大扭矩越大的车不一定是越快的车.论扭矩卡车最大.
最大扭矩转数在于汽车的动力爆发点在什么转速.因车而已. 不是一定的.
直喷的更省油但是工艺复杂.要求技术含量更高.多点更普及一些.

记得上《汽车设计》课的第一天，老师就说设计汽车（指汽车设计人员不是所谓的设计师）其实通俗的来讲就是解决存在的各个矛盾。
您所列出的指标。单独来讲
压缩比一般越大压缩终了的汽缸内的气体压力和温度越高。
缸径的大小和缸数也有一定有关系。
冲程一般都是2，4冲程的吧？有3，5冲程的么？
最大功率转速和最大扭矩转速根据发动机外特性曲线，肯定不能是最大转速，所以既不是越大越好也不是越小越好而是有个中间值。一般最大扭矩转速低于最大功率转速。
最大扭矩，一般都是大点的好啦
至于这个“供油方式”电控汽油喷油系统
按喷射位置分
缸内，缸外。
按喷油器安装部位分
多点 单点
按汽油喷射方式分
连续 间歇，间歇又分为 同时 分组 顺序
没有绝对的好坏 总之不同的组合方式都是为了配油的均匀，燃烧完全，省油，简化电控单元。