请高师系统的给我讲一下沥青混合料配合比的步骤和应该注意的问题

　　一、沥青混合料配合比设计方法
　　沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证等三个阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。
　　1．材料准备
　　按相关试验规程规定的取样方法，取足够数量的具有代表性沥青及矿料试样。按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-2004）材料质量的技术要求试验各项性质，当检验不合格时，不得用于试验。
　　2．矿质混合料的配合比组成设计
　　矿质混合料配合比组成设计的目的是选配一个具有足够密实度并且有较高内摩阻力的矿质混合料，可以根据级配理论，计算出需要的矿质混合料的级配范围。但是为了应用已有的研究成果和实践经验，通常是采用规范推荐的矿质混合料级配范围来确定。按现行规范规定。按下列步骤进行：
　　（1）确定沥青混合料类型
　　沥青混合料类型根据道路等级、路面类型、所处的结构层位选定。
　　（2）确定矿料的最大粒径
　　规范对沥青混合料的最大粒径（D）同路面结构层最小厚度的关系均有规定，为此结构层厚度人与最大粒径口之比应控制在h／D＞2.5。只有控制了结构层厚度与最大粒径之比，才能拌和均匀，易于达到要求的密实度和平整度,保证施工质量。
　　（3）确定矿质混合料的级配范围
　　根据已确定的沥青混合料类型，查阅规范推荐的矿质混合料级配范围。
　　（4）矿质混合料配合比例计算
　　①组成材料的原始数据测定。根据现场取样，对粗集料）细集料和矿粉进行筛析试验。按筛析结果分别绘出各组成材料的筛分曲线，同时测出各组成材料的相对窃度”供计算物理常数备用。
　　②计算组成材料的配合比，根据各组成材料的筛析试验资料，采用图解法或电算法，计算符合要求级配范围的各组成材料用量比例。
　　③调整配合比。计算得的合成级配应根据下列要求作必要的配合比调整。
　　a.通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限,尤其应使0.075、2.36和4.75删筛孔的通过量尽量接近设计级配范围中限。
　　b．对高速公路、一级公路、城市快速路、主干路等交通量大、轴载重的道路，宜偏向级配范围的下（粗）限。对一般道路、中小交通量或人行道路等宜偏向级配范围