速度最快的6000块以下的捷安特公路车？

又是你呀...呵呵，决定报仇？恩，很好，我也喜欢速度...
既然你决定要6000元以下的公路车（好有钱），那我强烈推荐TCR6500（我梦想的车子），不会过6000元的，这车子是专业竞速的低档车，所有配件都已是专业级的，已经可以参加业余比赛了...强烈推荐TCR6500...
不过话又说回来了，你买个OCR3500（2498元）应该也可以了，速度够快的话能上60了（危险，注意，此时一定要带骑行镜）...
TCR6500应该是像我们不是专业运动员买的话是很高档了...这种速度也就快1公里...

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至于几速吧...
18速是公路车和山地车都有的，公路车是2*9，属于中高档配置，山地车是3*6，最低的变速器，公路车中比2*9更好的是2*10的，那车子至少上万
像21 24 27就是山地车中3*7 3*8 3*9
这些变速器的最大牙盘齿数和后变最小齿数都是一样的，但一般变速档越多，车子越高级，车子也就越请，所以应该说能跑得快些...

PS:上一个问题不要忘了解决哦...

如果你只是拼瞬间速度没必要买个公路，山地你换个光头胎然后学会伏身减风阻跟公路有得一拼。骑时间长你在公路上肯定拼不过公路车，你的体力消耗大。

多少档位并不是加速的，是减小每一片齿数之间的差距的，比如都是11-32齿，10片的肯定比6片每一档之间的齿数差距更小，差距小这样在长时间骑行时每变一档踏频变化更小，这样减少体力消耗。
所以理论上讲速别越多越好。

档位是前面的片数乘以后面的片数，公路车一般前面是2片山地3片，所以公路的档为是2的倍数，山地是3的倍数。
后面飞轮6/7片的一般是旋飞，最小齿能做到12齿，8/9/10片的卡飞最小齿都只为11齿，所以理论上讲公路的2*8=16速到2*10=20速同样踏频时其最高速度是一样的。但10速的都是中高端其生产精度和硬度更高，同样齿速比下更轻盈些。

6000以下确实是TCR6500强。另外一点，哥们，速度是靠技巧练出来的，并不是有台好车子谁都能骑得快。