迈凯轮为什么叫银箭

为了减轻车重，赛车手连夜将车身的油漆打光，车重刚好符合标准，车身也由原先的白色变成了铝色。此后，奔驰赛车都采用这种色调，这也是“银箭”的由来。今日的迈凯轮-梅赛德斯车队还保持着这个昵称。

曾经有一次麦克拉伦赛车参赛的时候赛前称重显示超重，于是就临时将车身上的油漆都全部刮去，赛车露出了本身金属材质的银色，再次称重是重量合格了，这部赛车在本场比赛中获胜，从而赢得了银舰的称号

迈凯轮并不是叫银箭。银箭指的是梅赛德斯奔驰。
银箭的称谓要早于F1大奖赛。早在1934年德国汽车厂商开始正式把注意力集中到当时的格兰披治大奖赛上，面对新制定的赛车限重740公斤的规则，德国汽车厂商（主要是奥迪和奔驰）并没有打算消减汽车的排量，制造小的引擎来实现减重的目的。他们开始研发专门为比赛使用的赛车。其中一项重要的技术就是采用航空材料的外壳来减轻车重。而这种赛车就呈现出银白色。奔驰制造的赛车采用前置后驱的模式，底盘低矮，车身修长。其中经典的W125赛车采用直列八缸引擎，5.7的排量，拥有646匹以上的马力，之后30年的时间里没有任何赛车再具有如此强大的马力。而后来新推出的欧洲大奖赛将引擎的排量限定在3升以内，而后奔驰推出了W154型赛车，依旧是前置后驱，采用V12引擎，制造出惊人的468匹马力。这款引擎在之后的十年内都没有被超越过。1935-1939年间奔驰车队几乎是不可战胜的。而其前置后驱修长的车身是早期F1赛车的经典造型。所以被大众称为“银箭”车队。这是奔驰的荣耀。在创造了足够多的荣耀之后奔驰就没有在参加世界顶级赛事了。
直到1992年本田退出F1大奖赛，使用本田引擎的迈凯轮车队元气大伤。93年改用福特HB V8引擎。而94年又改用标志引擎，但成绩却更不好。在95年迈凯轮终于找到奔驰来为其提供引擎，并延续到现在。1997年万宝路不再资助迈凯轮，而转为支持舒马赫所在的法拉利车队。迈凯轮不再使用车神塞纳时代延续的红白相间的涂装，而改为银白和黑色的涂装，开启了哈基宁的时代。银箭的称谓开始出现在迈凯轮。而到2006年奔驰成为迈凯轮最重要的赞助商，涂装也改为银色和橘红色相间的样子。迈凯轮也正式接过银箭的称谓。这是KIMI在迈队最后的一年，也是完赛率最低的一年。真是悲观。虽然银箭似乎是又回来了，但是对于广大的银箭的车迷们，却更希望重新看到梅赛德斯奔驰真正