旧水泥混凝土路面的沥青加铺层怎么处理？

首先对老路面进行调查，对活动的地方进行注浆加固，对损坏严重的进行挖除、做混凝土。然后将路面打扫干净，铺稀浆封层，然后铺沥青。

9.3 水泥混凝土路面加铺沥青路面

9.3.1 水泥混凝土路面应重点调查以下内容，并根据调查所划分病害种类、范围及程度进行分级。
1 重点调查破碎板块、开裂板块、板边角的破损状况，并逐个记录破损板块的位置和数量或按车道绘出破损状况草图，计算每公里断板率。调查纵、横向接缝拉开宽度、错台位置与高度，计算错台段的平均错台高度；调查脱空位置等。
2 用落锤式弯沉仪（FWD）或贝克曼弯沉仪（BB）进行现场测定。
1)视路况每块板或每两块至四块板选一测点，在横向接缝板边距板角30～50cm处测定弯沉，用以全面了解水泥混凝土路面的承载能力情况。
2)根据测定弯沉值或弯沉盆资料，选择典型路段测量横向接缝或裂缝两侧板边的弯沉值，以评价旧混凝土板的承载能力，接缝或裂缝传荷能力，并结合平均错台高度，判断板底脱空情况。
3 选择典型路面状况，分层钻芯取样，测定旧混凝土强度、模量等，分析破坏原因。

9.3.2 旧路面接缝传荷能力的评价
1 弯沉差宜按式9.3.2计算。
- （9.3.2-1）
式中： ——未受荷板接缝边缘处的弯沉值（mm）；
——受荷板接缝边缘处的弯沉值（mm）。
2 用贝克曼弯沉仪和落锤弯沉仪（FWD）测定横向接缝两侧板边的弯沉时，宜用平均弯沉值评价混凝土板的承载能力，并区分不同情形对旧板进行处治。
（mm） （9.3.2-2）
9.3.3 旧混凝土路面结构参数，包括面板厚度、弯拉强度、弯拉弹性模量、基层顶面当量回弹模量标准值，可按《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40）的规定进行。

9.3.4 根据破损调查和承载能力测试资料，旧水泥混凝土路面加铺层设计可按表9.3.4进行处理。若路面结构承载能力不满足现有交通要求，应采取补强层措施，提高承载能力。

表9.3.4 不同路面破损条件下旧水泥混凝土路面处理方法
原路面状况 评价等