汽车安全性问题。

汽车安全性的判断涉及到很多的因素，其中不可忽视的是自身的驾驶习惯和倾向性。
安全性包括主动安全性和被动安全性。对于驾驶比较谨慎的人来说，要多关注被动安全性，对于倾向于寻找驾驶乐趣、经常高速驾驶的人来说，要特别关注一下主动安全性，当然被动安全也不可忽视。
主动安全性方面，需要注意的是悬挂、制动器、轮胎、灯光、ABS/EBD/ESP/EPS/TPMS等系统，这些系统能够帮助驾驶员更好地操控汽车，在必要的时候减轻碰撞的激烈程度或躲避障碍物。悬挂以多连杆式为好，较硬的悬挂操控性较好。制动器最好是前后都是盘式，也要兼顾制动盘片的尺寸。轮胎以米其林等高级品牌为好，忌讳使用低档的容易爆胎的产品。灯光最好选择氙气灯，有随动转向功能的最好。ABS等电子控制系统最好选用知名品牌，因为对于这些器件来说，质量差的品牌可能根本起不到所宣称的作用。
被动安全性方面，需要注意的是车身的结构和气囊、安全带等保护装置。车辆选择重一点的，因为在碰撞过程中会占据上风。至于车身的吸能设计，对于车车碰撞，车辆肯定是越重越结实越好；对于车辆撞墙（NCAP测试、法规测试的情况）则是合理的吸能区设计更重要。日系车能够在一个较低的车速（如64km/h）以下获得更好的保护，但是在较高的车速下，其保护效果要迅速降低。如VOLVO可以在80km/h的正撞情况下，基本保护成员不会受到太严重的伤害，而日系车在这个车速下基本上没有生还希望，虽然在50km/h的情况下日本车的表现可能会更好。至于气囊和安全带，则很容易判断，从汽车的配置上比较就可以了。

归纳起来一句话，安全性是相对的，适合自己的才是最好的。如果你总是在50km/h的车速行使，日系车就几乎没有缺点了。

日系车是从轻量化节油方向设计的.轻量化代表什么?有的日系车甚至连后防撞钢梁都没有!不要相信什么CNCAP鸟机构给的所谓5星碰撞标准.纯粹扯蛋.
但并非所有日系车都是这个概念.像欧美市场的日车还是非常不错的,如阿库拉,林致这些.
其实在国内中档次日系车里还是有好车的,比如锐志,但出于日本东西的抵触,我最后还是买的新君威.
总的来说,排除个人情绪问题,你要打算买车只是在城市里跑跑,那日系车可以,前后杠里包的泡沫肯定能起到良好的保护行人作用.如果你还要上高速...在经济允许的