马路上的黄线和斑马线是用什么材料画的？

马路上的黄线和斑马线是用耐候性、耐磨性、附着力都极强的溶剂型丙烯酸树脂、超细颜填料、各种功能性助剂及有机溶剂经科学工艺精制而成。
一般斑马线要求耐久性好，使用寿命长。德国60年代开始就研制双组份冷塑型塑料，这是一种新型的、无溶剂的环保型涂料，现已成功应用于全球各地，是目前最耐用的道路标线材料之一。但成本较高，因此市场份额不大。主要原材料基础为甲基丙烯酸甲酯，也称甲基丙烯酸树脂，使用时基料与固化剂按比例混合，两者发生化学反应并于相对短时间内固化形成坚韧的漆膜。
它的优点是：
1.耐久性，稳定性好，在高交通流量地段，斑马线使用4年。
2.施工后外形稳定性好，特别是耐高温时耐碾压
3.挥发性有机溶剂含量极低，环保，对人体无害
4.柔韧性好，不容易开裂
5.在沥青或水泥路面均有出色的附着。

此外，也有其他种类的材料：
1.单组份溶剂型涂料
是传统产品，但不够环保，而且寿命有限
其主要成膜基料分为热塑性丙烯酸树脂、氯化橡胶树脂等。
2.单组份水性涂料
环保，维修方便，但施工环境要求苛刻，耐水性及与混凝土路面的附着性还有待改进
3.热熔型道路标线材料
我国目前高等级公路及市区道路上有广泛的应用，但施工效率低、标线修补困难。
其实以石油树脂和松香改性树脂为基料。
优点是耐久性好，可用2年，反光效果好，标线干燥时间快
缺点是施工时需要高温加热，效率低；暴晒下容易变形，修补更新困难。

一般斑马线要求耐久性好，使用寿命长。德国60年代开始就研制双组份冷塑型塑料，这是一种新型的、无溶剂的环保型涂料，现已成功应用于全球各地，是目前最耐用的道路标线材料之一。但成本较高，因此市场份额不大。主要原材料基础为甲基丙烯酸甲酯，也称甲基丙烯酸树脂，使用时基料与固化剂按比例混合，两者发生化学反应并于相对短时间内固化形成坚韧的漆膜。
它的优点是：
1.耐久性，稳定性好，在高交通流量地段，斑马线使用4年。
2.施工后外形稳定性好，特别是耐高温时耐碾压
3.挥发性有机溶剂含量极低，环保，对人体无害
4.柔韧性好，不容易开裂
5.在沥青或水泥路面