F1的什么规则让红牛崛起的

我认为红牛的强硬主要是靠其技术总监纽威。这个纽威当年在迈凯轮车队时，就造出过冠军赛车，与罗斯布朗一同成为圈内公认的大师。05年纽威转投红牛，红牛就有崛起之势。红牛是蓄力在今年爆发。你看红牛的赛车，既没有双层扩散器，也没有KERS，就靠车头那牛角一样的装置就有如此速度，可见纽威的厉害。

2009年的一级方程式赛车将采用光头胎，但新空气动力学规则的实施将让赛车的下压力大幅降低，与此同时，赛车还将使用一套可以向其提供额外动力让其可以获得短暂助推的能量回收系统。

限制空气动力学研发

限制各个车队的研发资金

使用了所谓的可变尾翼增加了下压力，提高了赛车的抓地力,而红牛研发的较早技术更加成熟

KERS正在输出能量。根据09年F1的比赛规则，车手可由KERS获得80匹的额外马力，但以圈内总的输出能量不能高于400KJ。
KERS基础原理是：通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用。
一般是在大直路是使用，最长可支持7秒。另外原理上来讲，KERS在发车阶段和安全车刚回维修区比赛重新开始时会给车手带来一定的优势（加速比对手快）。

新赛季红牛的准备充分这是毋庸置疑，但是赛季初它并没有使用双层扩散器，但是当国际汽联认定其合法时，大家都开始采用这项技术，那么红牛也修改了，加上底子好，自然成绩好。最近布朗GP有点不行了，可能与资金有关，红牛不存在这些问题，当然我们还要看到设计师纽威的作用，牛人啊。

禁止使用一些赛车系统，而法拉利迈凯伦在这些方面很先进。当然还有双层扩散器。09年红牛、布朗GP（当然现在开始下滑）挺牛的，不过现在迈凯伦开始起来了.

我认为红牛的强硬主要是靠其技术总监纽威。这个纽威当年在迈凯轮车队时，就造出过冠军赛车，与罗斯布朗一同成为圈内公认的大师。05年纽威转投红牛，红牛就有崛起之势。红牛是蓄力在今年爆发。你看红牛的赛车，既没有双层扩散器，也没有KERS，就靠车头那牛角一样的装置就有如此速度，可见纽威的厉害。

其实应该归功于纽维，他的实际才能让没有双层扩散器后来又装上双层扩散器的红牛变得如此强大

红牛在赛季初没有双层扩散器，也没有开发动力