请问二战德国XXI型潜艇是什么？

德国XXI型潜艇是德国海军研制的一种柴电动力潜艇。该型艇首艇于1944年5月12日下水，6月27日正式服役。

特点：U-XXI型比原先的几种U型潜艇拥有更良好的设施，甚至连食物的冷藏系统及士兵洗操的设施也要比原先的几种U型潜艇好得多。它使用了最新的液压系统使它上鱼雷的速度要快很多。更可怕的一点是它可以极为宁静地在海底以5节航行，以里面的电力可供U-XXI型潜艇行驶2至3日，这可要比一般潜艇多很多倍。

生产与服役：
1943年到1945年之间，德国在汉堡的布洛姆·福斯造船厂、不来梅的威瑟公司造船厂和但泽的希肖造船厂共组装了118艘XXI级潜艇，但因为质量问题，仅有4艘通过试验能够在战争结束前接战。1944年5月，第一艘的XXI级潜艇下水，而德军有经验的潜艇水手极为缺乏，出战的XXI级非常少，其量产时间过晚，盟军压倒性的海空兵力，XXI级潜艇对战况影响不大。

服役与战后：
只有U-2511和U-3008这2艘是进行过战斗巡弋的XXI级潜艇，且它们的出击颇为失败。由艾伯特·施尼（Adalbert Schnee）上校所指挥的U-2511在躲过了护卫舰诺福克号重巡洋舰的搜索后，正要准备对其船发动攻击时，就传来了德国投降的命令，于是施尼潜航返回德国港口。大部分的XXI级潜艇都直接报废或凿沉处理，但有8艘被盟国瓜分研究，美国得到了U-2513和U-3008，并服役于美国海军；U-3017则交给了英国皇家海军，并改名为“HMS N41”；U-2518给了法国海军，改名为“罗兰德·末里罗特号”（Roland Morillot），并持续服役到1967年。

　　德国XXI型潜艇
　　1940年初德国海军开始研究以过氧化氢为动力源的瓦尔特涡轮发动机推进的水中高速潜艇，并制造了4艘XVIIA型和3艘XVIIB型实验艇，试验时水中速度高达25节，但由於瓦尔特涡轮发动机技术不过关，就没有再及早实用潜艇。但两种潜艇的有关技术很快应用在两种新型的柴油动力的水中高速艇上，最后演变成U-XXI型潜艇。
　　U-XXI型是大战末期最新锐的一型，使用了很多当时来说极为尖端的科技，包括流线型指挥塔船体、高效率的柴一电动力主机、双重耐压艇壳、二艇壳、修诺肯呼吸管及主被动声纳等。