如何判断汽车发动机连杆是否弯曲?

如果是连杆弯曲的话发动机工作应该有异响的声音，并且你说他用机油尺都可以判断出连杆弯曲，不得不说此人厉害，如果你的车现在还在保修期的话可以让他给你检查，最好是找个有懂这方面的朋友一起看哈，最好是发动机的连杆还在保修期最好，

1、检测对连杆的弯曲、扭曲和弯扭组合变形，可用连杆检验仪进行检测。其方法如下。
①检测前，先将连杆检验仪的可胀定位芯轴、检验平板和被检测连杆的大小端孔进行清洁。
②将被检测的连杆大端孔套在可胀定位芯轴上，并将连杆放置垂直，使可胀定位芯轴张开，把连杆固定在定位芯轴上。
③在连杆小端孔内插人检验芯轴，将带V形块的“三点规”的V形槽与检验芯轴接触，并轻轻移动“三点规”，使测点与检验平板接触。
④用塞尺检验测点与检验平板之间的间隙值，即可判断和检测连杆的弯曲、扭曲变形量。
2、判断
①若“三点规”的三个测点都与检验平板相接触，则说明连杆无弯曲、扭曲变形。
②若上测点与检验平板接触，下面两个测点与平板不接触，且与平板的间隙相等；或下面的两点与平板接触，而上测点与平板不接触，则说明连杆产生了弯曲变形，用塞尺测得的测点与平板间的间隙值，即为连杆在l00mm长度上的弯曲变形值。
③若只有一个下测点与平板接触，且上测点与平板的间隙等于另一下测点与平板间隙的一半，则下测点与平板的间隙，即为连杆在l00mm长度上的扭曲变形值。
④若只有一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一下测点与平板间隙的一半户说明此连杆同时存在弯曲和扭曲变形，则下测点与平板的间隙为连杆在l00mm长度上的扭曲变形量，上测点与平板的间隙和下测点与平板间隙的一半的差值为连杆在l00mm长度上的弯曲变形量。
⑤进行连杆正反两面测量时发现，连杆小端与检验平板间的距离数值不等时，则说明连杆存在双重弯曲，两次测量值之差即为双重弯曲变形量。

胡扯，活塞，连杆瓦，曲轴都没问题连杆怎么能弯，通常连杆弯曲是由于活塞小轴的间隙过大或汽缸内进入异物产生冲击造成，你的车没有熄火证明进气口没有进水，所以不可能弯。
另外，车辆的近期口在车体高处还有空气滤芯阻隔，根本不可能进水，如果水位过高的话