HR16DE全铝DOHC发动机,只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制

TIIDA骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在国内同级车里也是出类拔萃的。

　　这款由日产全新开发的发动机采用航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。同时，采用了多种改进措施来降低部件摩擦，如低磨损的真圆内径加工技术等等。这也是世界上首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，在国内两厢车使用如此高技术的发动机实属首次。

　　全新的1.6升发动机带来了强尽的动力表现，发动机扭矩、输出功率、燃耗三者均具备更高的技术水准，装备在2厢的TIIDA骐达更是发挥的淋漓尽致，11.8秒内完成0-100KM/H的加速，展示出卓越的运动实力，百公里不到6升的油耗，欧洲三号的排放标准，无不体现出TIIDA骐达在环境保护以及燃油经济性上的优势。

　　排量：1598cc
　　压缩比：9.8:1
　　L4 DOHC 16V CVTC
　　最大功率：80kW(109ps)/6000rpm
　　最大扭矩：153Nm(15.6kgm)/4400rpm

　　HR16DE发动机是日产公司作为目前QG发动机的继承者、提高2004年及以后的竞争力而研发的一款新型高性能直列四缸发动机。

　　新开发的全铝合金材质发动机达到了行驶性能、经济性能和环保性能的和谐统一
　　HR16DE的开发目标
　　通过构成部分的技术革新，减小摩擦、提高热效率、提高动力输出；
　　通过优化设计，使其所占空间和整体重量处于1600cc排量的顶级水平；
　　中低转速时的扭矩、油耗、减震降噪在同级车中处于顶级水平。

　　加工和控制工艺
　　缸体特殊真圆加工
　　薄型水套
　　链式油泵
　　内置水管
　　曲轴偏置
　　连杆裂解加工