我的山地车18速怎么变速啊.

Mclus为您解答：
1.其实给你说一大篇大道理你看完只能更迷糊，你实际高速的骑几次马上就明白。你只需要知道左手管前片(中轴那几片),右手管后片(后轴那几片).这个是固定的.至于怎么变是大片小片因为变速系统有很多种,方向有反有正你自己拿到车试下就知道了.掌握了左手前右手后,和大小片怎么变后就可以看下面了.

2.前面几齿越小片速度越慢,但同时起车时速度越快(因为轻快了).后面几齿呢正相反,越小速度越快,但同时更难起车.

3.一般平路用前中齿带后面靠中间的几齿起速,然后后面慢慢变小速度也就越来越快,当后面已经是最小时把前面放成大齿,继续加速.

4.但越这么变会觉得越踩不动.那么变速的原则是什么呢?以刚刚好用一点儿力气踩得动,同时踩不空为原则.这个你一上车速度起来后几个齿一变马上就能理解.

5.一般来说初学者踩踏的频率在60-80为宜,以后经过训练会越来越快,但一般来说80-130就可以了,太快了心脏会受不了.运动员会更快.

6.掌握正确的组合方式:前面最大的一片不要带后面最大的1-2片,前面最小的一片不要带后面最小的1-2片,前面有3片的中间那片尽量不要带后面最大和最小的1片.不是说这种组合不能用,而是这种组合是不科学的,长时间使用这样的组合对车链条也有一定的伤害.偶尔用一用没什么,尤其在比赛的时候谁还管得了那么多.

不要觉得很快的在那踩会傻,那是科学的方法.
ok,还有什么不明白的?

上坡调到12档，比较好上，如果是比较陡的坡就10档把，不要在上坡的时候变档，最好是在要开始上坡前就变好了不然，性能不好的车很容易卡链；下坡用18档，能发挥你的车下坡时的最快速度；起步用6档，后面再逐步变成18档。加速的话就先用12档，等速度已经有点开始上来的时候在调成18档

18速山地车通常都是前3片式牙盘配合后6片式飞轮来实现变速的。
18速山地车的变速方法：
1、左手刹车手柄内侧是控制前拨链器的变速手柄也叫指拨，向前推动指拨链条从小牙盘切换到大牙盘，向后拉动指拨链条从大牙盘切换到小牙盘。
2、右手刹车手柄内侧是控制后拨链器的变速手柄也叫指拨，向前推动指拨链条从小飞轮切换到大飞