日照港集团有限公司是个什么级别的企业？

按照《公司法》进行改制的原国有“企业”不应该有级别这个概念，企业改制后为保持管理层人心稳定，一般对主要管理者实行一定行政级别的备案管理，比如现在的日照港（集团）有限公司董事长、总经理、副总经理在职人员由省委组织部备案管理，级别相当于政府口的地厅级，中层干部由市组织部备案管理，相当于政府口的县处级，日照港现有高层管理人员十余名，中层管理人员100余名，管理队伍很庞大，工资很高，但政治方面的含金量很低，仅仅是相当于一定级别而已，是国企改制后的遗留的逐步要砍掉的尾巴，大家可以想想，把海尔这样企业交给省级干部能管好呢？还是交给厅级干部能管好呢？真正成功的企业要靠职业经理人来管理，而不是官僚。

他们没说到点上，日照港原属于交通部，确实级别很高，后划归与日照市，这么说吧，港务局局长虽然只是局级干部而已，不过曾有副市长干得好而派到港务局当局长，所以也是很不错的，在港务局当官出了名利，社会地位也比较高。

日照港是伴随着我国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口,1982年开工建设,1986年投产运营,是我国重点发展的沿海20个主枢纽港之一,新亚欧大陆桥东方桥头堡,也是国家规划建设的散货运输南部大通道的主要出海口。2003年5月，日照、岚山两港合并重组设立了日照港（集团）有限公司，为国有独资公司，现拥有子公司15个，分公司7个，总资产128亿元，员工近8000余人。日照港区分为石臼港区、岚山港区和岚北港区，合计33个生产泊位，设计年通过能力超过8300万吨，核定通过能力11000万吨。港口装卸以煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、液体化工及油品等十大主导货种为主，并开通了至韩国平泽的客货班轮航线。港口生产2003年突破4000万吨，2004年突破5000万吨，2005年完成8421万吨，增幅位居全国沿海港口之首，2006年将进入亿吨大港行列。经过近20年的建设，日照港已经发展成为一个集现代物流、港湾建设、机械制造、房地产开发等为一体的现代企业集团。

日照港是日照市国资委下属的国企，而不是央企，所以应该是地级的，而不是正厅级的。