2009以后连云港-宿迁河道扩宽沿途哪些地方要迁移

宿连运河选址走向原则

　　1.和谐与节约原则：建设和谐社会是我国的客观要求，建设宿连运河既要减少社会矛盾，也要节约社会资源，合理开发水运资源，充分挖掘其发展潜力，实现跨区域的资源配置和资源共享，促进经济社会平稳、健康发展，满足产业经济带发展和生产力合理布局的要求。

　　2.协调与发展原则：走向要适应城镇化发展和基础设施建设需求，便于提供矿建材料运输、煤炭能源运输、集装箱运输的需要；要与其他运输方式协调发展，方便对接，形成完善的综合运输体系；同时，可以结合水利部门治理河道、扩大泄洪和灌溉能力的基础上，相互配合，促进水资源综合利用，共同建设好宿连运河。

　　3.先通后畅原则：宿连运河规划要充分利用现有的航道，在规划时航道等级可以适当提高，进行预控，先期实施的部分要以保通为原则，实现全线贯通的目标，在经过一个较长的时间段或者经济发展到一定程度后再进行整治，达到预期目标，实现水上高速通道。

　　根据以上的原则，结合连云港市航道网规划，宿连运河的基本走向为：自京杭运河宿迁船闸下游的井头船闸，进入二干渠，在宿豫区与沭阳县交界处穿过老宿沭公路（原省道S304），在二干渠与军屯河交叉的橡胶坝处进入军屯河，在军屯河河口处进入淮沭新河，经淮沭新河南闸向北，穿过新长铁路、国道G205、京沪高速公路，在淮沭新河与古泊河交叉处的刘厅村（沭阳水坡）进入古泊河，在沭阳县与灌云县交界处（黑龙河口）进入连云港市境内，在古泊河与盐河交叉处进入盐河（即规划干线三级航道连申线）。徐宿连运河在宿迁市境内从井头船闸至连云港界全长约98公里，从井头船闸至连云港港口共169公里。