“幻影”IIIV资料

在幻影III家族中有一个型号为幻影IIIV的垂直起降战斗机，编号后的“V”是英文字母，而不是罗马数字。该机装有8个分布在主发动机两旁的小型的供垂直起降使用的发动机，该机是应北约在60年代中期提出的垂直战斗机要求而研制的。当时除了达索外，还有霍克西德利公司也在研制该垂直起降飞机，不过两者的结局却完全不同。

达索公司将幻影III战斗机的原型机（III－01）进行了改装，拆除了原来的斯奈克马阿塔102G-2发动机用一具罗尔斯·罗伊斯公司4850磅的Orpheus3涡喷发动机取而代之。同时在机身中部安装了8八台罗·罗RB108升力发动机，总推力达到2200磅。大概是为了体现飞机所使用的技术的前瞻性，达索公司使用了19世纪法国大文豪的名字来命名它为巴尔扎克V001。1962年10月12日，巴尔扎克V001在有限制的条件上完成了首飞，1963年3月18日又完成首次传统飞行。十一天之后它终于完成了首次真正意义上的垂直起降飞行，从垂直状态转变为水平飞行状态并且逆反了这一过程。

  1964年在试飞中该机坠毁，飞行员牺牲，达索将坠毁的飞机修复后继续使用，不过很不幸，在次年的试飞中该机又一次坠毁，这一次飞机已经彻底毁坏，无法修复。在巴尔扎克基础上，达索制造了幻影IIIV，该机机身大小几乎是巴尔扎克的两倍，外形上和幻影系列飞机大体相同，只是机身较长，机翼面积较大，总共有9台发动机，主发动机为斯奈克玛仿自美国普·惠公司JTF10涡扇发动机的TF-104，最大推力61.8千牛，8台罗·罗公司的RB162-1升力发动机，每台提供15.7千牛升力，达索共制造了两架原型机，首架原型机在1965年年初就进行了垂直起降的试验飞行。在试飞后不久，斯奈克玛公司推出了推力更大的TF-106，推力达到了74.5千牛，在换装发动机后，第一架原型机于1966年3月进行了从垂直到平飞的过渡性飞行。在平飞中，该机的最大飞行速度达到了1.31马赫。

   第二架原型机换装了82.4千牛的TF-30涡扇发动机，1966年首飞成功。在同年9月的试飞中，该机的最大飞行速度居然达到了2.04马赫，可惜的是在1966年11月的试飞中这架原型机不幸坠毁。第二架原型机的坠毁给幻影IIIV带来不可挽回的损失，发展计划被迫中断，也使得在随后