轮胎尺寸大有什么用

宽度大 摩擦力大 抓地力就强 就不容易打滑 刹车强度就高
至于轮径 大的轮径你在开车的时候对路面的感觉强烈 但是没轮径小的舒适 反之轮径小的就不用我说了吧
我擦 我补充 同样的刹车力度 普通轮胎暴死 刹车距离绝对比没暴死要长的多 但是热融胎 或者是同样材料但是更宽的轮胎 就没暴死 我敢说刹车距离绝对会比暴死的普通轮胎要短 别一天出门不带脑子 复制个别人的东西不标明出处就当自己的东西来用 结果可悲的是还复制错了 你发的东西和轮胎尺寸对车的影响有关吗/。

还有我说的轮胎尺寸是指轮壳加轮胎的直径保持原厂直径的情况下可变范围内的区别 要是 直径和原厂的变了速度表会不准的 还有 轮胎宽度一样的情况下 只改变轮壳的轮径 但是轮胎直径保持不变的情况下 抓地力也不会变

一楼的纯粹乱讲
刹车好 不见得吧 只是说抓地力要比小轮径的好一些
轮胎尺寸越大 角动量越大 需要的刹车力矩也就越大

真还没在网上找到这类的问题

我就来结合自己的亲身经历吧

我家在宜昌 三峡大坝是我看着修起来的 记得小时候去三峡工地 正在截流
工地上有很多大轮子汽车 听我爸说那是从德国进口的 最大载重量100吨 轮子有2个人那么高 当时有张照片 我还没有轮胎圈高

如此看来 我总结一下
1、可以承受的压强更大，压强是单位面积上的受力大小 轮胎尺寸大 受压能力强 载重量大
2、越野性能 三峡工地的这些车 常年往返在碎石成山的道路上 以前高中学过物理 小球的半径决定能翻过的墙的高度 轮胎尺寸越大 能越过的载物越高
3、稳定性 大象的稳定性要比长颈鹿好 原因是大象脚底的面积大 轮胎尺寸也是同样道理
4、涉水性能 过水洼时 轮胎尺寸越大 涉水能力越强
5，爬坡能力 其实也算越野性能的一部分 如果轮胎太小 车的前部很容易撞到斜坡
6···

呵呵 希望对楼主有帮助

楼上的 你好像很生气
什么“复制个别人的东西就觉得自己好厉害”
我回答问题都是用心在回答 以自己的亲身经历 这个要是复制的 你找出来 OK？