汽车灯有几种

LED灯，高亮度，低能耗，但是照亮范围小，多用于信号灯。

卤素灯，算是最传统的汽车照明灯，目前仍然为主流。

氙（读“仙”）气灯【疝（读“扇”）气，那是病症，由器官移位引起】，或者像你说的说HID氙气灯，就是指High intensity Discharge ，即高压气体放电灯。汽车用多为白色氙气灯，特点为发光能效高，省电，长寿命，无眩光。但是也因为如此，在会车时不注意近光远光灯切换，容易使对面车辆驾驶员目眩。

只有hid氙气灯 没有“疝气灯” “疝气”是一种病 “疝气灯”是文盲称呼“氙气灯”的错误说法。

现在汽车的灯 就你说的那几种，以前的灯都淘汰了

卤素灯就是一般的灯泡灯 比较费电 氙气灯比较省电

LED等可以装前面，但是现在只有奥迪一家那么做了 而且也是只有少数车款用的

led灯成本高 对消费者的吸引力却不强 装LED灯容易出力不讨好 所以 led灯比较缓慢
led灯装前面还是有技术难关的 一般车厂做不出来

入春季，日趋频繁的降雨对不少原本就嫌车灯不够明亮的车主来说无异于雪上加霜，雨水降低了灯光的穿透性，而积水地面的高度反光对于夜间行车的驾驶者更是造成了严重的视野障碍。增强车灯的亮度在此时成为了最紧迫的课题。

提升功率不可取

最简单的增光办法自然就是增加大灯的功率，这种办法虽然花费较低并且施工简单，但是效果有限并且有一定的隐患。将50W的大灯换成100W，亮度并不会简单地增加一倍。相反，由于功率增加，引起线路的损害相应增加，造成线路发热，加快导线老化，大灯两端的电压将下降。这样做大多数的结果是:亮度只增加一点点，但会导致线路负荷增大，埋下事故隐患，并且灯罩以及灯碗都存在因温度过高而导致变形、变色的危险。

HID雨季效果差

HID气体放电灯通常又叫氙气灯。优点是亮度高，色温高，寿命长，能耗低；缺点是价格高，安装不易，强行改装的氙气灯会导致原车的配光不符合国家标准，而能够符合原厂照明标准的灯具价格又出奇的高。最主要的问题是HID灯的色温过高，导致其灯光在雨雾天气下的穿透性甚至不如普通车灯，因