直升机通过什么力往前飞和拐弯的？主翼不是只有垂直想上的升力么？

首先你要知道什么是桨距！
螺旋桨的桨叶都与旋转平面有一个倾角。
假设螺旋桨在一种不能流动的介质中旋转，那么螺旋桨每转一圈，就会向前进一个距离，连续旋转就形成一段螺旋。
同一片桨叶旋转一圈所形成的螺旋的距离，就称为桨距，说得直白一些，桨距就是旋翼倾角的一种表示方式！
直升机的旋翼桨矩是可调的，通过桨距变距杆操纵桨距，相当于固定翼飞机的油门杆，同时旋翼在旋转到不同位置的倾角也不一样，当飞行员向前推杆时，桨叶转到飞机后方时的桨距就会增大，转到前方就又减小，这样叶片转到飞机前后时产生的升力就不一样，后大前小，直升机屁股就抬起来了，旋翼旋盘就会有个向前的倾角，于是升力就有了水平方向的分力，直升机就可以前进了！
左右平移的原理一样，通过调整叶片旋转到不同位置的倾角来实现，自旋则通过调整尾桨的平衡力矩实现，转弯则是三者综合实现，如左转，先增大右侧桨矩，飞机左倾，再增大前方桨矩，飞机抬头，再调整尾桨平衡力矩，使飞机机体以一定角速度自旋，保持轴线与速度矢量重合，就实现了左转弯！

主旋翼可以向前后左右倾斜，这就是拐弯。

还有尾巴呢

它的主桨叶是倾斜的。直升机没有尾浆的话，会在空中打转，安了尾桨后，产生力来抵消产生的旋转力，同时也可以用来转向。双桨的就不用尾巴桨。像卡26

通过旋翼向前偏斜产生的分力驱动直升机前进。转向的话主要还是靠尾部旋翼提供的扭矩实现，主旋翼也可以配合实现水平侧飞。