空警2000为啥不用更省油的涡扇发动机

简短的说，
它是涡扇发动机，只不过这是小涵道比的发动机，它和常见的大型机的涡扇发动机最大不同在于其涵道比。
就好比战斗机涡扇发动机和大型民用机涡扇发动机的对比。

小涵道比的涡扇发动机外形特点是细长，大涵道比的发动机外形特点是短粗。

涡扇发动机的判断不在于其外形，更主要的是内部构造。

楼主最好看看系统的专业知识，否则一知半解的信息容易造成信息偏差。仅为个人意见，仅供参考。

机密个P啊！不懂就别来扯淡

KJ-2000载体也就是IL-76

IL-76本来就是用的 涡扇发动机

附赠 用涡扇发动机的优点：

现在使用最多的运输机发动机类型就是涡扇发动机，其次是涡桨发动机，还有少量的活塞式发动机产品。 

涡扇发动机作为军用运输机的首选动力源，主要因为它的推力相比涡桨发动机要大，因此，多数的涡扇运输机都比涡桨运输机的商用载重要多很多，像运-8和伊尔-76； 

再者，涡扇运输机的整体机械震动比涡桨运输机要小，如果你乘坐过新舟-60和ERJ-145的话就有体会了，一个震得你昏昏欲睡，另一个噪声相比就小得多了，长途飞行，利于士兵保持良好的精力投入作战行动； 

而且，涡扇运输机的改装潜力普遍要大于涡桨运输机，日后适合于进行高技术作战装备的现代化升级

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D-30KP-2是俄罗斯索洛维耶夫设计局(现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体)研制的涡轮风扇发动机，其最大推力为12.5吨，涵道比2.42：1，翻修寿命3000小时。D-30KP是前苏联时期研制的第一种大涵道比高性能涡轮风扇发动机，特点是推力大、耗油率低、性能可靠高

D-30KP发动机最大推力12000公斤，起飞耗油率0.49公斤／公斤·时，巡航耗油率0.70公斤／公斤·时，推重比4.79；发动机直径1464毫米，机匣最大直径1560毫米，长度5700毫米(带反推装置)，重量2300公斤(D-30KP-2的重量为2318公斤)。 

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另外告诉楼上几位一个好消