宝来1.6可以用DENSO 电装铱金火花塞IK20吗？

可以使用的。参考下面的文章。

　　在混合比正常,辛烷值正确,发动机运行良好的状态下,混合气的爆燃速度和效率(不是燃烧,混合气的激活速度高于燃烧,低于爆炸)从很大程度上取决于点火时焰心的产生角度和强度,每次爆燃时产生的爆震消除范围幅度也取决于焰心的产生角度和强度,提高点火火花的角度准确性和点火火花的强度也一直是点火系统的技术发展.这些是理论,让我们先来看看具体的差别.
　　普通火嘴的正极截面是圆形的,白金的是锥形,铱金的是针形.为什么火嘴的正极设计制造在材质和形状方面要这样改变或者是进步改良呢?道理很简单,火嘴正极上的高压击穿空气隙放电时,电流(注意:是电流,高电压低电流),只会准确无误的,"自动的"向最短距离的负极前进,构成回路,产生火花.普通火嘴的正极是一个圆形截面,高压产生时向负极跳火也只会是由最短的距离向负极进发,但恰恰因为普通火嘴的正极是一个圆形截面,其正极的磨损量不可能一致,在汽缸内高温高压的工作状态下每次点火后造成的磨损量都不会一致,从而改变了原始的正负极距离,后果就是每次跳火时的电流向负极前进方向都有所不同,每次跳火的位置也就被改变了,可别小看这肉眼看起来无关仅要的跳火位置(也就是焰心的产生位置),它对发动机的做功平稳性和抗爆震有着相当的作用.
　　要如何才能使每次跳火时的高压在同一位置准确的向负极前进呢?火嘴正电极做成锥形或针形就能理想的做到着一点,因为高压只会从最尖锐的地方,最短的距离向负极放电.
　　目前只有铱合金的强度能使火嘴强度头部做到0.4mm耐得住气缸高温高压长期的摧残,并且正负极之间的最短距离因正极形状尺寸的尖锐细小加之铱合金的高强度而在每次电火后基本没有改变,带来的好处就是每次跳火能使焰心的位置处在相对最佳位置(其绝对值已超出了实用效果范围,加之跳火导通高压电流不是点状,因此正极也不是越细越好).
　　跳火强度越高就能使混合气爆燃的速度提高,燃烧速度的提高就能使混合气燃烧的更充分,也就越能更好的避免爆震,其后果就是降低油耗,发动机做功更好更平稳.但单纯的提高跳火电压和减小传递电阻是改善不大的,因为电子只会在最狭小的空间内才会聚集成最强的高压,因此只有把火嘴电极做成尖锐的形状,才能使高压的放电效率达到最大强度.前面说过,最短的正负极距离最容易使跳火形