cts,g37,r36

我本人是CTS3。6的车主，另外G37和CC，R36都看过实车。这几款车都不错，如果LZ米够不担心售后，而且是个正常的比较讲究面子的年轻人的话，建议最先PASS掉CC和R36，毕竟英菲尼迪和凯迪拉克是豪华品牌，而大众是普通品牌。当然LZ钱很多，买车买来玩换车换得勤人又比较有档次又低调的话，CC和R36倒是很不错的选择，只不过一个正常的中国人还是比较看重面子的。

话说多了，之前是出于对你需要的考虑提的建议，现在就真正从性能上分析了，底盘技术的话个人觉得是CTS3。6最好，当然CC和G37的底盘也不会差（R36和CC是一个底盘），只是CTS的FE3底盘名气比CC和G37的要大，CC和G37我现在也不知道是什么型号的底盘，当然LZ可以理解成我孤陋寡闻吧，不过FE3在美国确实是鼎鼎大名的底盘。另外分析下悬挂，我觉得这几个车里悬挂比较次一点的就是CC了。R36的后悬比CC要好点，但是比不过CTS和G37，其中G37的技术比较独特，不好说好坏，只是它的整体调效很好。然后是发动机，发动机这几台车都是相当好的，动力方面差不多，但是因为CTS车自重大，所以百公里加速成绩比其他几个车略差，不过CTS高速表现可以多少弥补一点起步加速。

从做工方面来说，其实这几个车都不算太好，只能说合格，最多算还不错。R36和CC在国外本来就不是豪华车，价格不如豪华车入门级轿车。所以其做工虽然比普通的中级车好，但是没达到豪华车的档次，G37和CTS虽然是豪华车，但是因为本身是豪华车入门级，加上都是走运动风格，而且CTS是美国车，虽然CTS进步了很多，中控很有科技感，不过在隔音细节做工方面还是有待加强，G37的做工要好一点，但是中控不太显档次。用料和配置方面的话，我觉得CTS要好过其他几个，光是钢精，底盘，悬挂，还有内部的用料，基本上都是最好的材料，从车自重就可以看出，CTS自重1。9吨，比其他几个都重都厚。配置方面大家差不太多，不过个人觉得日本车应该更人性化点，这个是个人猜测，因为没长期使用过，我的CTS反正我觉得人性化配置虽然大部分都有，但是好象不是特别好用。包括自动大灯反映都比较迟钝。

最后说下实战方面，我个人觉得G37胜出，即使我是CTS车主，我也觉得在高速转弯和起步加速上G37表现更优秀一些。G37在高速转弯时和灵活，测倾小，