安全气囊的修理

(1)“SRS”或“Air Bag”的故障症状难以确认，所以在进行故障排除分析时，诊断码就成为最重要的信息来源。在对“SRS”进行故障排除分析时，一定要先检测出诊断码，然后再从蓄电池上脱开负极(－)电缆。
　　(2)一定要在点火开关扭至“LOCK”(锁住)位置，且脱开蓄电池负极电缆90s之后才能开始操作(“SRS”配有备用电源，如在脱开蓄电池负极电缆90s以内进行操作，就有可能使气囊张开)。
　　(3)即使在“SRS”未张开的轻微碰撞事故后，也应检查转向盘衬垫、气囊传感器总成，1992年以后生产的车还要检查前座乘客气囊总成和座椅安全带预紧装置，1995年后的带侧安全气囊的也要检查一下。
　　(4)切勿使用其他车辆上的“SRS”零部件。更换零部件时，应换上新的零部件。
　　(5)在修理过程中，如有可能振动到传感器，则应先拆下气囊传感器再开始操作。
　　(6)切勿为了重新使用而分解、修理转向盘衬垫及其他气囊零部件，中央安全气囊传感器总成含有水银。
　　(7)如转向盘衬垫、前座乘客气囊总成或气囊传感器总成已经跌落，或发现外壳、支架、连接器等有裂痕、凹陷或 其他缺陷，则应换上新的。
　　(8)不要将气囊系统零件直接置于炎热的空气中或明火旁。
　　(9)对“SRS”电路进行故障检查时，应使用高阻抗(10kΩ1V以上)的伏/欧表。
　　(10)“SRS”零部件周边上贴有资料标签，请遵守标签上的说明。
　　(11)“SRS”检修完毕后，应检查“SRS”警告灯。
　　(12)“SRS”的所有连接器均为黄色，以区别于其他连接器。“SRS”的连接均经专门设计而具有特殊功能 ，均采用耐久的镀金端子。
　　(13)转向盘衬垫放置时应使皮面向上。
　　(14)不能用万用表测量转向盘衬垫、气囊传爆管的电阻，这可能使安全气囊张开，因而是很危险的。
　　(15)前安全气囊传感器上的箭头朝向汽车的前方，定位螺栓已经过防锈处理，务必更新。
　　(16)转向盘衬垫不得涂润滑脂，也不得用任何类型的洗涤剂清洗。
　　(17)当用电弧焊时，要在工作之前先将位于转向柱下面靠近组合开关连接器的安全气囊连接器(黄色，两个引脚)脱开。

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