F1为什么今年布朗GP、红牛这么厉害，听说是因为有一个新装备叫调整器

我说就是小车队钻了规则的空子

在今年的比赛刚开始时
国际汽联没有对扩散器这种气压调节车体抓地力的设备明确表示能否使用
所以，大车队害怕取消成绩，影响夺冠
小车队可以担风险大胆的做事

于是在第三站结束后的论证会上FIA宣布可以使用扩散器
大车队倒霉了，才开始研发
小车队研发了一个冬天

结果不难想象，我很痛心

扩散器

扩散器

他才是真正的幕后高手

如果没有罗斯·布朗，就没有布朗车队，没有巴顿的车手冠军，没有布朗的车队冠军，更没有发生在2009年赛季的F1“童话”。

罗斯·布朗在法拉利的时候，人们习惯说，舒马赫和法拉利是一个传奇。但现在回过头来看，在法拉利当技术总监的日子里，布朗依旧被低估了。舒马赫、托德、布朗，这个法拉利的“金三角”是如此稳固，配合得如此默契，以至于在人们的眼里，布朗始终被自然设定成了一个战术大师，就像舒马赫被设定为一个精神领袖和托德被设定为一个金牌经理一样。

直到布朗决定收购本田车队留下的这支团队，组建以自己名字命名的车队，人们才震撼于布朗的魄力。在布朗车队，布朗不再只负责巴顿和巴里切罗的战术制定，不再只关注车队的赛车研发、技术进步，他是一个车队的头号管理者。车队的经营管理、整个车队的运作都是他的责任，布莱克利工厂里所有员工的薪水生计都是他的责任，F1里所有好奇质疑的目光和车队未来的经费预算都是他需要面对的问题。

直到2009年，人们才真正认识了全才布朗。他不仅能和舒马赫合作，他还把巴顿调教成了一个实至名归的世界冠军。此外，他在其他车队技术进步的同时，在赛季中后段依旧凭借他神奇的比赛战术让车队取得了尽可能多的积分。他还在2009年赛季画下句号前，成功地落实了车队明年赛季预算的来源。罗斯·布朗，他是真正的“童话”缔造者。

年初的时候，BGP，威廉姆斯和丰田用了双层尾部扩散器，后来法拉利等把他们告了。但是判为合法。BGP也因此获利，而大师纽维亲自打造的红牛空气套件是在没有双层扩散器的情况下是唯一能与BGP等双层扩散器帮抗衡的。因为后来双层扩散器合法化了，所以所有车队都开始使用双层扩散器。