地铁车辆 怎么开进新的地铁线内

在上海，有两个地铁车辆段与国铁线路相连，一个地铁停车库与车辆制造厂直连。

例如南车株机制造的上海轨道交通11号线车辆通过南车的国铁联络线由内燃机车牵引一路待避至上海，随后通过国铁的车库联络线到达上海轨道交通1号线车辆段，在通过各线之间的联络线在运营结束后调整车辆位置。

也有例外，比如9号线的用车就是在梅陇基地拆卸装上平板卡车再运输至九亭再进行动静调的。而5号线有联络线直通上海电气阿尔斯通城轨车辆厂。

人民广场站地下就有上海第一条两线之间的联络线——1号线——2号线联络线。而3、4号线由于有共线段可以灵活配置。

在地铁的车辆维修厂，用吊放的方法放置到轨道上，经过检测，然后才正常运行。

你操这个心干什么。

地铁车辆段都在地面，新增加的车辆均为零部件方式晕倒车辆段，在铁路上组装，组装完成后行驶到路线上。
不是直接在地下组装，明白了吗？

仅北京地铁，就有10多个车辆段呢。