A380为什么不能像747一样北大规模投入使用？？

A380是欧洲空中客车公司生产的新型机型，空中客车公司在07年10月才组装完成第一架商用的A380客机，交付给新加坡航空投入商用。全球范围来说，目前已经收到的A380订单已经有202架，由于A380的生产周期较长，并且属于新产品，生产稳定性还没有达到很高的水平，所以虽然空客竭尽全力，目前也只有交付了20架客机给各个航空的客户。
但相比波音而言，这个数字已经相当好了，因为波音承诺在08奥运以前投入市场的新型客机波音787，直到今天还没有完成第一次正式的试飞，算是更加的失败。
另外，波音747大型客机是在1970年投入使用的，也就是在40年以前，波音在这期间一共生产了1400多架，就这个时间来说也不算夸张。

A380比747要大不少，对机场设施要求严格，再有就是A380才刚下线不长时间， 还没有被广泛认可。

生产厂家当然希望被大规模投入使用，这样他就能赚很多的钱。
但是，航空公司从自身利益考虑，不可能为了波音赚钱就把自己的利润都拿去买飞机呀！

事实证明747的座级的经济效益要比A380好，航空公司当然喜欢能赚钱更多的飞机。

A380是目前世界上最容纳乘客最多的大型客机，它的机仓也是相当豪华，理所当然，他的制造价格也是相当昂贵的，而且他的生产速度也是有限的，加上大飞机的耗油量比小飞机要大得多，在说：A380机体过大，对跑道，机场建设各方面都要严格的要求，目前像A380这样的大客机都主要是用来跨国飞行。所以飞机自然也少了。
希望答案你能满意～！
我也很想做一次A380 哈哈

A380是比747大了不少，但造价高，出售价格也高。这迫使制造公司也不愿意生产而航空公司也不愿意购买。