涡轮喷气发动机能有固体燃料吗？

涡轮喷气发动机当然是用航空煤油作为燃料的，不能使用固体燃料，怎么会影响性能？用其他燃料才会影响性能。固体火箭助推器是和导弹串联的，用完后直接抛掉正常启动涡轮喷气发动机。弹道导弹的液体燃料和喷气发动机的完全是两码事，和运载火箭的液体燃料一样，必须发射前加注。

涡喷发动机是大气层内使用的发动机，直接使用空气中的氧气做氧化剂

固体燃料发动机一般做助推器或大气层外发动机，性质不同，没有可比性。

并不是所有液体燃料都需要提前加注。提前加注是因为这些燃料的腐蚀性太强。

应该是航空煤油，因为它的涡喷发动机就是普通的发动机，只不过小了点，有些方面加强了。涡喷发动机都是用的是液体的燃料。而且与火箭的液体燃料有很大的不同。
现代火箭发动机主要分固体推进剂和液体推进剂发动机。所谓“推进剂”就是燃料（燃烧剂）加氧化剂的合称。
固体火箭发动机
固体火箭发动机为使用固体推进剂的化学火箭发动机。固体推进剂有聚氨酯、聚丁二烯、端羟基聚丁二烯、硝酸酯增塑聚醚等。
固体火箭发动机由药柱、燃烧室、喷管组件和点火装置等组成。药柱是由推进剂与少量添加剂制成的中空圆柱体（中空部分为燃烧面，其横截面形状有圆形、星形等）。药柱置于燃烧室（一般即为发动机壳体）中。在推进剂燃烧时，燃烧室须承受2500～3500度的高温和102～2×107帕的高压力，所以须用高强度合金钢、钛合金或复合材料制造，并在药柱与燃烧内壁间装备隔热衬。
点火装置用于点燃药柱，通常由电发火管和火药盒（装黑火药或烟火剂）组成。通电后由电热丝点燃黑火药，再由黑火药点火燃药拄。
喷管除使燃气膨胀加速产生推力外，为了控制推力方向，常与推力向量控制系统组成喷管组件。该系统能改变燃气喷射角度，从而实现推力方向的改变。
药柱燃烧完毕，发动机便停止工作。
固体火箭发动机与液体火箭发动机相比较，具有结构简单，推进剂密度大，推进剂可以储存在燃烧到中常备待用和操纵方便可靠等优点。缺点是“比冲”小（也叫比推力，是发动机推力与每秒消耗推进剂重量的比值，单位为秒）。固体火箭发动机比冲在250～300秒，工作时间短，加速度大导致推力不易控制，重复起动困难，从而不利于载人飞行。
固体