求磁悬浮列车车厢部分的供电方法

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/09/22 06:52:03
磁悬浮列车的轨道和车体都需要能量的供应，轨道上自然就是通过已经铺设的线路了，但是车体在那样快的速度下（400km+），常规的有线供电似乎并不适合了。所以我要问的就是车体获得能量的方式（已明确电池是应急装备，不是所求答案）。
车厢上也需要有一个电磁铁和轨道之间产生斥力吧，还有照明，电脑，空调等等，难道楼下的意思是车厢有一个燃油发电机给整个车体供电？
参考资料：
上海磁悬浮列车时速430公里，一个供电区内只能允许一辆列车运行，轨道两侧25米处有隔离网，上下两侧也有防护设备。转弯处半径达8000米，肉眼观察几乎是一条直线；最小的半径也达1300米。乘客不会有不适感。轨道全线两边50米范围内装有目前国际上最先进的隔离装置。
注意到供电区，显然是有外置的供电方式，这种方式是怎么供电地呢？

楼主是指供什么电给车厢？

1、照明电？
和汽车一样，电瓶作为应急供电，车载发电机给电瓶充电。

2、动力电？
磁悬浮列车的车厢不需要动力电。
看一下电动机：我们只是给其中的一个线圈（定子或转子）通电，转子就会旋转。
磁悬浮列车和电动机类似，只要给铁轨通电就行了。

补充答案：
所谓供电区，是指铁轨不是全线供电，而是列车走到哪儿，哪儿才供电，明白了？
列车上带的发电机，并不是什么燃油发电机。楼主应该知道：常规的列车（包括蒸汽机车、内燃机车、电力机车，其所拖曳的车厢都带有发电机，仅供本节车厢使用，就连气车上也都带有发电机呀！）