关于汽车ABS 在冰雪路面的一些情况！

ABS系统就是防抱死系统.
用于防止紧急刹车时刹车片锁死(刹车片不能再张开)制动鼓或制动盘.

在2000年以前,大型车如卡车和客车必须有ABS.
现在的小型车如轿车都有ABS,即使车的价格低同样有ABS.

冰雪路面不能用刹车,而是用减挡的方法减速.
卡车和客车都是用减挡的方法减速.若踩刹车,大型车(装有ABS)同样会打滑.

所以,不管是有ABS的车还是没有ABS的车,都要用减挡的方法减速,不要用刹车.

汽车的加挡和减挡都要用2次离合器.
第1次离合器是挂空挡,第2次离合器是挂要挂的挡.
加减挡用2次离合器才不会损伤变速箱中的齿轮.切记.

别忘采纳我的答案.

冰雪路面还是会侧滑的，ABS的意思是说当你踩下刹车时可以控制方向盘使车子可以左右躲避

还是有可能侧滑，ABS就是使车轮实现点制动，换句话说就是当制动完全快抱死时放开，当放开后又开始制动，重复这样的过程直到停车！至于侧滑要看你四个车轮与地面的附着力，要是四轮力度大小相近基本是不会侧滑，但路面情况是不一定的，所以每个轮与地面的附着力就不一定，故还是有侧滑可能！
不要太相信什么装置，装置一般会使性能提升，但不是绝对的！所以冰雪路面最好开慢些！

ABS的主要作用是改善整车的制动性能，提高行车安全性，防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，并防止后轴侧滑。其工作原理为：紧急制动时，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即控制压力调节器使该轮的制动分泵泄压，使车轮恢复转动，达到防止车轮抱死的目的。ABS的工作过程实际上是“抱死—松开—抱死—松开”的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效克服紧急制动时由车轮抱死产生的车辆跑偏现象，防止车身失控等情况的发生。
在冰雪路面上如果产生侧滑，一般都不是ABS的原因。因为专门有传感器就是预防车轮抱死的。但是由于车子的惯性，加上地面湿滑，所以即使有ABS的车子产生侧滑，也是情理之中的。在冰雪路面上尽量还是安全为主，不要开的过快。