关于航空发动机涵道比的问题

基本正确，但有个条件：技术水平相当时。
低涵道涡扇发动机由于排除的气体速度和温度低，能量损失小，效率高，经济性好，因此客机和远程轰炸机采用；
高涵道涡扇发动机效率低，但迎风面小，排除的气体速度大，发动机外径相同时高涵道的推力更大，更适合高速飞行，通常歼击机采用。

是，因为高涵道比的发动机直径大截面大阻力大，所以超音速的时候性能不好

只是基本可以这么来，但不是一定的，要兼顾超音速，那么发动机涵道比要限制在一定限度内，方能进行超音速飞行。

不是绝对的，影响的主要是耗油率

这样说基本差不多，低涵道比的航空发动机超音速性能确实好，没听说过现代使用高涵道比发动机的客机可以超音速飞行吧！涡轮风扇发动机（包括高低涵道），从涡轮喷出的气体速度高温度高，能量损失大；从外涵道喷出的气体速度低温度低，适合高亚音速飞行。