日本跑车

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/27 15:30:21
听说本田的新款NSX研发计划终止了到底是不是真的，网上现在还是只能查到纽北新NSX试车的视频，不会真的终止吧，另外丰田Supra新车的消息如何了，感觉怎么都没动静了。三菱的EVO十代感觉真的是极品呀造型也好，但它的对手斯巴鲁Impreza新车我感觉太失望了，老外测试和EVO比起来明显转向不足，以后还是EVO的对手吗，另外三菱以前的GTO,好像也叫3000GT的有计划推出新车吗，尼桑R35太完美了，马自达的RX8感觉是这些车实力最弱的了，铃木现在只搞小型车吗，有跑车没。以上说的比较乱，希望懂车的来帮我回答下，我没车就是喜欢车而已

1:按照本田官方的话就是暂时终止研发新一代NSX了..本田不是丰田,单一车型能够在世界畅销一直是本田最为关注的..所以这也是本田不如丰田永远做不大的原因..至于NSX这种只能提升品牌形象的亏本车型不是现阶段本田所需要的...
2:丰田Super的继任者就是凌志LFA 以后高端跑车丰田将会贴凌志车标
3:Impreza WRX STi造型的确很失败没什么好讨论的...不过只说性能的话EVO也不比WRX STi强出多少算在一个级别里的..最多就是10代EVO有SST双离合车型而富士暂时还没有自己的双离合波箱..其他我觉得差不多
4:GTO属于三菱90年代量产中的超跑了..不过现在的三菱不是90年代的三菱了..三菱财团虽然是日本3大财团之一不过盟友克莱斯勒已经面领破产自保都成问题.....应该以后都不会有GTO这种级别的车型出现了
5:RX-8的量产版发售于2002年那个时候日本还没取消马力280匹的限制所以马力只有250..而且直到2005年左右马自达的超跑RX-7才完全停产..比起RX-8日本人更热中于RX-7...至于象GTR这种车本来在技术方面就不是RX-8能够比拟的..一个和现代Coupe 三菱日蚀一个级别的车和把法拉利、保时捷当对手的车你认为是一个级别的吗?RX-8的开发的目的不是一味追求性能而是一台比较舒适兼顾操控的日常小跑...不然日本人就不会说RX系RX-7最高这种话了..顺便说一下RX-7诞生在90年代日本超跑象雨后春笋一般诞生的年代..在哪个年代日本人对跑车性能的研发达到了痴迷的状态(FC3S FD3S R32 R33 R34 NSX SUPER Z32等一大批)那个年代在我看来也是日本跑车最辉煌的年代..然而也正因为如此开发一些大众不需要的车型和无视大众的需要到了21世纪日本汽车品牌也为他们的疯狂而付出了代价被收购的收购 被迫同盟的同盟..这就是为什么现在日本汽车界对于性能车和跑车很冷淡的原因RX-8就诞生在这个年代..
6:铃木本来就制造小车...就象大发在丰田的作用只开发小车一样铃木以前在通用扮演的也是一样的角色..一个汽车集团里每个品牌都有其自身的任务和研发目标所在..跑车和高端汽车领域铃木是从来不涉及的不过越野和拉力铃木在这方面的赛事还是小有成就的还有自从铃木独立后也漫漫开始研发中级车